重卡爆火，宁德时代保“重”引担忧？
从电池企业配套车企来看，宁德时代共配套3501辆新能源物流车，为50余家车企提供电池配套，主要合作车企有郑州宇通、汉马科技、徐州徐工、福田汽车、北奔重汽等，这5家企业合计装车量占宁德时代57．25％的份额。
亿纬锂能为392辆新能源物流车实现电池装车配套，其中有143辆是重卡，共为11家车企供应电池，配套装机量最多的是郑州宇通，占比51．35％，其次是三一汽车。
排在第三位的国轩高科，主要为开瑞新能源、瑞驰新能源、新龙马汽车等企业提供电池配套，三者合计装机量占据国轩高科73．81％的市场份额。
值得注意的是，本次TOP10榜单中出现了几位新面孔， 蜂巢能源主要为长城汽车提供电池配套；中创新航为瑞驰新能源、开瑞新能源、新龙马汽车三家车企提供电池配套，配套车型有瑞驰EC35II、开瑞优优EV、启腾N50EV；联动天翼仅为三一汽车提供电池配套。
不难看出，1月动力电池装车量冠亚军宁德时代和亿纬锂能的重要客户均已重卡车企为主，且重卡装车量已占70％－80％的份额。从2021年布局重卡换电业务以及1月发布EVOGO及组合换电整体解决方案来看，宁德时代保“重”基本实锤。虽然，暂无迹象表明宁德时代会放弃新能源物流车配套业务，但有业内人士担心在总产能未完全释放前，新能源物流车宁德时代电池装机量可能受到影响。
各类车型多少电量最受欢迎？
从电车资源整理的配套数据来看，2022年1月，微面方面，最受欢迎的车型电量是41．86KWh，共有660辆；其次是38．7KWh的电量车型有196辆；第三便是41．47KWh的电池电量有170辆。此外，38KWh以下的电量也有不少车型搭载。但总的来说，微面车型搭载38KWh～42KWh的电池较为受欢迎。
轻卡方面，90kWh以上的电池有84辆，86kWh～89kWh的电池有76辆，80kWh～85kWh的装机量为93辆。由此可见，新能源轻卡车型85kWh以上电量最受欢迎。
微卡方面，搭载56kWh的电池车型热度最高，共售101辆；重卡方面，搭载281．9kWh电量的车型售出最多，其次是搭载422．8kWh电量的车型。
小结：
根据工信部发布的《2021年镍钴锂行业运行情况》，2021年，中国新能源产业快速发展，镍钴锂行业整体呈供需两旺格局，产品价格大幅上涨。
上游原材料的价格上涨，或将影响到整车的价格。据相关机构统计，2020年1月初到2022年1月，电池级钴、硫酸镍、碳酸锂的价格分别上涨了119％、55％和569％。
现阶段动力电池行业中头部企业份额比较稳定，而尾部企业将会随着行业发展面临被淘汰，动力电池行业洗牌加速，不出意外，电池性能稳定、电池性价比高的企业将会在这场角逐中胜出。同时，重卡业务的火爆，引起宁德时代等头部企业加速布局，新能源物流车电池装机量会否被挤压而缺电，也需引起业界重视。
来源：电车资源
原文标题 : 1月动力电池装车量：宁德时代保“重”！国轩能否接住物流车配电大盘？
