二
2018年，全球储能新增装机规模比2017年翻了一番，全球电网级储能项目新增总装机容量达2．3GW／4．3GWh。其中，韩国、中国、德国、英国与美国的部署规模位居全球前列。
此外，2018年全球用户侧储能项目的新增装机容量也达到了1．6GW／4．2GWh。
2019年，中国、东南亚与南非的储能发展也正在加速，成为全球备受瞩目的新兴市场。而韩国投运储能项目，累计装机规模达222．3MW，位列美国、日本之后，居于全球第三位。
尽管目前韩国储能产业的发展比较强劲，但全面发展历程不过七八年的时间。
2011年，由于日本福岛核电站的泄露，导致韩国许多地方出现了大规模断的情况电，为应对困境，韩国开始新的能源部署，发展储能产业。
据了解，韩国储能产业的发展，主要是从日本的基础上发展起来的。日本在储能方面的发展，起步要比较早。
韩国与日本之间进行了多次合作，从而构建了自己的一套体系，开启了关于储能系统的科研和创新的KESS计划。
2012年，韩国将储能系统进行并网，做了些普通的项目，主要是为了抑制成本，减少储能对环境的危害。项目闭环包括发电、充电、输电、UPS以及电芯等环节。
2013年，韩国做了一些小的海上风力发电的储能系统。初步形成了自己的商业模式概念。
2014年，新能源汽车的迅速崛起，韩国抓住储能行业新的机遇，实施了很多微网项目，其中包括跟互联网的连通。
此后，韩国的储能系统可以应用到整个行业的各个细分的领域，这也是韩国政府对于储能的补贴和补助的措施。
2017年，韩国储能供应链形成了全新的商业模式，供应链链条包括电池的生产商、PCS的继承商，以及用户端。有关于微电网、智能电网、可再生能源，以及调频等项目。
此外，韩国三星SDI与电力公司签署MOU，合作开发了全球储能市场，包括北美和东南亚的户用、农场、城市的智能电网项目，能源互联网项目，调频项目和可再生能源并网项目。
三
“以铜为镜，可以正衣冠，以史为镜，可以知兴替，以人为镜，可以明得失。”
全球锂电池产业经过数十年的发展，基本形成了中日韩三分天下的格局。韩国储能电站的起火事件，可以说是给各国敲响了“警钟”。
从商业发展来看，近年来，我国动力电池依靠较大的市场，技术和商业化的推广都取得了较大的进步，形成了较强的国际竞争力。
从技术来看，储能项目的安全性可以通过技术的手段解决。就目前韩国遇到的储能事故而言，主要还是由于其技术实力和安全措施做的不到位。
此外，虽然发生储能安全事故是因为锂电池的燃烧伴随着热失控发生的，但事故的起因是由电气事故引发，而不是电池。
所以，储能安全是一个复杂的体系，不能简单的归结到电池选择上，配套系统同样重要。
因此，通过严格有效的管控，从安全角度提高入门标准，并且经过充分的安全测试与权威的认证，才能保障锂电池储能系统的安全性，从而防止安全事故的发生。
