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华为深入汽车市场推出“鸿蒙汽车”问界M5,是因为塞力斯SF5销量倍增吗?

放大字体 缩小字体 发布日期:2021-12-27 20:01:59   浏览次数:27
核心提示:2021年12月27日关于华为深入汽车市场推出“鸿蒙汽车”问界M5,是因为塞力斯SF5销量倍增吗?的最新消息:华为正式发布了新款高端车型AITO问界M5,这款车型也被称为鸿蒙汽车,相比起上一代的塞力斯S5,问界M5的华为色彩无疑更加浓厚,显示出华为进一步深入汽车市场。促使华为进一步深入汽车


华为正式发布了新款高端车型AITO问界M5,这款车型也被称为鸿蒙汽车,相比起上一代的塞力斯S5,问界M5的华为色彩无疑更加浓厚,显示出华为进一步深入汽车市场。

塞力斯SF5销量倍增,或是华为进入深入汽车市场推出问界的原因

促使华为进一步深入汽车市场的原因或许是塞力斯SF5正逐渐见到起色,据分析机构给出的数据显示,近四个月塞力斯SF5的销量分别为700辆、1000辆、2200辆、2900辆,即将突破3000辆,逐月快速上涨,11月份的销量已是塞力斯SF5去年销量的四倍,显示出华为的加持已为塞力斯注入活力。

塞力斯SF5销量倍增,或是华为进入深入汽车市场推出问界的原因

另据乘联会公布的数据显示,11月份国内新能源SUV销量TOP15的数据显示,位居第14名的宝马X3 BEV销量为2754辆,即是说塞力斯SF5已可进入新能源SUV销量第14名,作为一款高端车型,塞力斯SF5的销量已经相当不错。

塞力斯SF5采用了华为自研的电驱系统和HUAWEI HiCar等车机功能,华为的色彩还不算太浓厚,如此情况下都能帮助塞力斯SF5大幅提升销量,对于华为和小康股份来说都是巨大的鼓舞,或许是塞力斯SF5所取得的成绩,小康股份给予华为更多话语权,华为进入主导了AITO问界M5的研发。

塞力斯SF5销量倍增,或是华为进入深入汽车市场推出问界的原因

据悉华为负责了问界M5的设计,搭载了华为 DriveONE纯电驱增程平台、车载地图Petal Maps、华为的音响系统等,当然更少不了华为今年以来用户增长迅速的鸿蒙系统,可以说这款车型除了制造不是华为做的外,其他都由华为承包了。

华为一直都强调自己不会造车,而是希望做一个类似博世的智能汽车解决方案商,但是由于众多汽车企业忧虑华为未来自行造车,因此对华为存有戒心,诸多汽车企业都是表面上同意采用华为的智能汽车方案,但是却很少有实际的行动,这就需要树立一个榜样。

华为如此深入介入问界M5,就是它为汽车行业树立一个榜样,希望进一步帮助小康股份提升汽车销量,证明华为确实有足够的实力帮助汽车企业取得成功。在这次发布会中,华为一直都强调这是与小康股份合作的汽车,借此凸出小康,以向诸多汽车企业发出它并没有资助造车的意图。

华为如此迫切的推动汽车业务的发展,在于它的手机业务遭受重创,从去年四季度以来,华为手机业务每季度都在下滑,急需汽车业务取得营收弥补手机业务的损失;同时推动汽车业务的发展还有助于鸿蒙系统的发展,华为不仅仅将鸿蒙系统当作手机系统,而希望以鸿蒙系统统一手机、平板、穿戴、汽车等多个行业,实现多屏融合。

塞力斯SF5销量倍增,或是华为进入深入汽车市场推出问界的原因

如今的华为与小康的合作无疑是最深入的,不仅负责了AITO问界的设计、技术、营销等部分,还计划在年底将1000家华为手机零售店改造成为汽车零售店,即是负责除了汽车制造之外的所有部分,塞力斯SF5的销量大幅上涨无疑是促使它进一步深入这个行业的原因。

 

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