6比亚迪汽车
1－11月累计销量：64．1万辆（乘用车）
11月销量：9．7万辆
关键词：新能源杀疯，下月破十万不是梦
又是一个单月销量比长安还高的车企，长安的第二有点没排面了。比亚迪的这个成绩，含金量还是挺高的，因为这9．7万的销量里，新能源车的占比高达90％（90121辆新能源），按照这个势头，下月破十万完全没问题。
具体到车型方面，表现最亮眼是以秦PLUS DM－i为代表的秦家族，11月销量达到30049辆。此外，以宋PLUS DM－i为代表的宋家族，11月销量也有25077辆。至于起售价在20万以上的汉家族，也卖了12841辆。破万已成常态，比亚迪会是明年的自主销冠么？
7东风汽车集团（风神、风光、赛力斯等）
1－11月累计销量：47．5万辆
11月销量：暂无
关键词：质量不够，数量来凑
提到东风，大家最先想到的应该是东风日产、东风本田、东风悦达起亚、东风神龙等合资车企，但事实上除了合资之外，东风的自主品牌同样也是值得一提的，特别是旗下的子品牌数量（东风风神、东风风光、东风风行、东风日产启辰、东风岚图、赛力斯等），算是国产最多的了。
尽管这些东风自主品当中，能打的并不多，但是靠着数量的堆积，它的国产乘用车累计销量还是突破了40万大关。
写在最后
以上就是前11个月突破40万大关的自主车企了，除了它们之外，其实也还有一个自主车企－广汽传祺也是逼近了40万大关的（传祺29．2万辆＋埃安10．5万辆），不过还是差了一丁点，疆哥在这就不过多展开了。
从总体情况来看，今年国产品牌的发展形势一片大好。从目前的成绩来看，吉利估计今年仍然能领跑自主品牌。另外，随着长城新品牌和新产品的投入，可能会威胁到长安的地位。而随着新能源的发展和普及，比亚迪在新能源上的优势也会愈发明显，想必能够超过奇瑞。
当然，国产品牌的发展，也不是一帆风顺的，也面临着很多问题和挑战，例如缺芯大环境的影响。但不可否认的是，随着产品力、号召力的增强，国人对自主汽车的接受度正在不断提高。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对国产品牌的看法。
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