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让电动汽车续航破千!解密广汽集团的海绵硅负极片电池技术

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-01-11 12:00:16   浏览次数:24
核心提示:2022年01月11日关于让电动汽车续航破千!解密广汽集团的海绵硅负极片电池技术的最新消息:导语:不虚言,只为真相。出品:电动势作者:小龙 小杰2021年1月18日,广汽集团发布公告称,石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池已按计划开展实车测试,并预计于本年内分别搭载在广


导语:

不虚言,只为真相。

出品:电动势

作者:小龙 小杰

2021年1月18日,广汽集团发布公告称,石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池已按计划开展实车测试,并预计于本年内分别搭载在广汽埃安现有AION V和AION LX 车型上。并就1月15日发布的微博消息回应,石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的电池技术。2022年1月5日,搭载长续航硅负极电池的广汽埃安AION LX Plus正式上市。

图1 广汽集团年初发布的技术说明公告

截至2021年12月底为止,广汽埃安官网公开数据显示,广汽埃安 AION LX车型系列仍旧只配备有三元锂离子动力电池,最高配置为600km续航的80DMax版本;广汽埃安 AION V Plus系列中,70超级快充版配置有10分钟超级快充技术,可实现10分钟内将电池容量从30%充到80%,其工况续航里程为500公里。

图2 2021年12月广汽埃安官网AION LX的详细配置

以上2021年底这些数据与广汽埃安所宣传的技术标准仍有差距,所谓的超级快充+超长续航+超级安全,石墨烯基超级快充电池号称可以在8分钟内充满80%,长续航硅负极电池则更是全球首款突破1000Km续航大关,NEDC工况续航里程达到1008km,另外据官方公开宣传数据显示,2021年7月份在三亚已经完成的夏季高温测试中,开空调实测数据为904Km;同时,还能通过史上最严苛的安全测试,实现军工级别的标准。

图3 广汽埃安宣传海报

2021年1月,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2021)上表示:“如果有人说,(他的电动车)既能跑1000公里,又能几分钟充完电,而且还特别的安全,成本还非常低。那大家不用相信,因为这在目前这是不可能同时达到的。”

因此,便有了文章开头广汽集团的那一纸公告,称海报的宣传内容是被大家误读了,超级快充以及超长续航并非体现在同一块电池上,而是两个完全不同的技术,至于军工级的安全性能,没有做过多解释。这纸公告一出,众人纷纷醒悟,这是玩了一手宣传上的文字游戏,同时更加剧了大众对海绵硅负极电池技术真实性的怀疑。

但就是在这各种猜测中,广汽埃安于2022年1月5日晚间正式宣布,广汽埃安AION LX Plus上市。

图4 目前广汽埃官网AION LX Plus以及AION V Plus 详细配置

其中,顶配版本千里版搭载了此前一直备注瞩目的海绵硅负极电池,其他版本则搭载了所谓军工级别安全标准的弹匣电池安全技术,至于之前宣传的8分钟充满80%的石墨烯超级快充电池技术,在此次更新之中,并未现身。其中最新的AION V Plus搭载超级闪电快充技术也只能实现5分钟112km,以最低配版本500km续航车型来算,也仍旧只能实现8分充满36%的电量,显示不是此前宣传的石墨烯超级快充技术。

因此,其他两项技术我们先不谈,当下笔者就此次重磅上市的硅负极超长续航电池技术分析一二。

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关键词: 负极 材料 电池


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