半截埋在土里两年有余，清偿53亿债务，众泰汽车终于等来了生机

半截埋在土里两年有余，众泰汽车终于等来了生机。

昨日，公司重整计划出台，重整投资人出钱出力，债权人、原投资人均作出让步，各方为了共同的利益，希望能赌出一个未来。

那么，众泰汽车起死回生，将如何一步步来走？

引入20亿投资

从今年7月2日起，众泰汽车公开招募重整投资人，在规定期限内，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、江苏深商控股集团有限公司、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）3 家意向投资人提交了报名材料。

钛启汽车和致博智车分别闪现着威马汽车和吉利汽车的身影，江苏深商背后则站着深圳数十家民营企业。

9月30日，经评审投票最终确定，由江苏深商作为公司重整投资人，另外两家公司作为后顺位备选投资人。10月25日前，江苏深商按照约定，将20亿元投资款汇入管理人账户，重整计划进入实质阶段。

本次纳入重整范围的，为众泰汽车本体以及永康众泰、浙江铁牛、浙江众泰等8家子公司，这几家子公司，众泰汽车整车板块的主要经营实体，是原公司收入和利润的重要来源。

将这几家公司纳入公司本体共同实施重整，可使公司业务和资产具备持续经营能力。

根据重整计划，将以众泰汽车现有的20．28亿总股本为基数，按每10股转增15股，实施资本公积转增股票，共计转增30．42亿股。

以上新增股票均不向原股东分配，其中10．14亿股，用于清偿众泰汽车以及8家子公司债务，剩余20．28亿股，由江苏深商和财务投资人有条件受让。

其中，江苏深商受让12．28亿股转增股票，受让条件为：提供8亿元用于支付重整费用、清偿债务、补充流动资金；维护公司的整车生产资质，协助公司恢复整车制造；帮助众泰汽车尽快恢复全国销售网络；为公司引入高端技术开发团队，全球范围遴选车型，导入纯电新能源汽车生产和技术等9项。

财务投资人则以1．5元／股，合计受让8亿股转增股票，共计支付12亿元，用于支付各项费用、偿债以及再发展。