随着燃油车SUV在9月份的销量排名数据出来，业界惊愕地发现特斯拉model Y不仅在新能源汽车市场夺下20万以上车型第一名，在燃油车SUV市场竟然也居于第一名。
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特斯拉上海工厂在2019年底投产以来，降价就成为它在中国市场的主旋律，先是将model3的价格降低至30万以内，今年又将model Y降价至30万元以内。
这两款车型也迅速成为中国新能源汽车市场的爆款，2020年model3在中国市场的月销量最高达到2．8万辆，今年model Y在中国市场的月销量再次创下新高达到3．3万辆。
特斯拉汽车在中国市场热销改变了新能源汽车市场的颓势。2019年下半年起，由于新能源汽车补贴的下降，国内市场的新能源汽车市场陷入衰退，而随着特斯拉在中国市场的热销，新能源汽车市场再次被激发，新能源汽车销量节节攀升，至今年9月份新能源汽车占国内汽车销量的比例已达到22％－－创下新高纪录。
特斯拉还改变了新能源汽车的客户，此前国内的新能源汽车主要是面向出租车和网约车市场，而在特斯拉的带动下，新能源汽车已获得了大众消费者的认可，许多消费者将新能源汽车作为家庭第二辆车，用于通勤等城市出行。
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面对特斯拉的快速崛起，国内也涌现了一批新能源汽车企业，已造新能源汽车10多年的比亚迪一直都将特斯拉作为自己的目标，今年9月份它也以七万辆的新能源汽车销量超越了特斯拉，成为国产新能源汽车企业第一家超越特斯拉的企业。
互联网造车企业小鹏、蔚来、理想等也以特斯拉为目标，而且它们的发展路径颇为类似于特斯拉－－借助资本市场的力量发展新能源汽车，这三家企业在连续亏损的情况下成功上市；同样它们也受益于特斯拉股价的飙涨，它们的股价也跟随着持续上涨。
然而特斯拉的本意却是改变汽车市场，当初特斯拉的创始人马斯克认为传统汽车企业无法造出他想象中的汽车，所以要亲自下场造车，花了近十年时间特斯拉终于在美国的豪车市场击败了宝马、奔驰等传统豪车品牌。
如今特斯拉汽车在中国SUV汽车市场也击败了燃油车企业，新能源汽车在中国市场的销量持续飙涨，9月份中国市场的新能源汽车销量同比猛增两倍多，销量占同期整体汽车销量突破两成，整体汽车销量却同比下滑17％，说明马斯克正一步步实现他的愿景－－即改变汽车市场。
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面对特斯拉的攻势，传统汽车企业却反应迟钝，目前传统汽车企业当中强势进攻新能源汽车市场的似乎只有大众一家，大众推出的ID系列在欧洲市场广受欢迎，一度击败了特斯拉，但是随着特斯拉将在中国生产的model3、model Y出口至欧洲降价促销后又反超大众的ID系列，显示出了特斯拉的强大竞争力，看来燃油车企业如果再不下点心思彻底败给特斯拉早晚变成现实。
