我们经常听到纯电动车的电池组质保8年/15万公里，似乎已经成为了行业标准，那么针对电池组的衰减质保是否有统一标准？氢燃料电池更环保，普及的难度在哪里？石墨烯动力电池有哪些优势？本期电动湃“有问必答”栏目，湃客将和你好好聊聊这些话题。
从近期上市的纯电动车来看，对于动力电池的质保期都维持在8年或15万公里的水平，部分车型比如几何A可以提供电芯的终身质保。纵观我国对于纯电动车电池质保期的发展里程，最开始要求纯电动车的质保期不低于5年或10万公里，后来2015年北京市经信委将动力电池的最低质保期调整为不低于8年或12万公里，之后纯电动车行业中普遍达成了动力电池8年或15万公里质保的共识。
虽然纯电动车的电池组质保已经有了行业内的统一标准，但是对于电池衰减还未有统一标准，各家车企的衰减质保标准也是各不相同。比如北汽新能源、上汽荣威等品牌规定电池衰减超过20%或30%即可更换新电池。但是即使厂家对于电池衰减做了保证，鉴定电池组衰减程度的技术通常掌握在厂家自己手中，难免会出现既当参赛员又当裁判员的情况。再加上现在不少车企为了追求高性能，在选用三元锂电池时并未顾及到电池组后期的衰减，更不敢对衰减程度作出承诺。
湃客认为，动力电池的衰减质保还是得由有关部门立法保证，比如设置质保期内衰减不得超过25%等。另外，不同车企的动力电池衰减检测标准应该要做到全国统一，其检测技术由第三方掌握，检测结果也由第三方机构出具，避免车企违规操作的可能性。如果不谈衰减，只谈质保期限，对于消费者来说未免太过空洞。
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