当前位置: 锂电网 > 焦点新闻 > 特斯拉太牛!利润率堪比保时捷,秒杀BBA,国产车怎么竞争?

特斯拉太牛!利润率堪比保时捷,秒杀BBA,国产车怎么竞争?

放大字体 缩小字体 发布日期:2021-10-24 14:01:13   浏览次数:33
核心提示:2021年10月24日关于特斯拉太牛!利润率堪比保时捷,秒杀BBA,国产车怎么竞争?的最新消息:一直以来,很多人都说新能源车不赚钱,都是在赔本赚吆喝,看看蔚小理就是这样嘛。但随着特斯拉新一季的财报发布,谁再说新能源车不赚钱,我绝对要怼回去,不是新能源车不赚钱,只是你的新能源车


一直以来,很多人都说新能源车不赚钱,都是在赔本赚吆喝,看看蔚小理就是这样嘛。

但随着特斯拉新一季的财报发布,谁再说新能源车不赚钱,我绝对要怼回去,不是新能源车不赚钱,只是你的新能源车不赚钱。

根据特斯拉最新发布的3季度的财报,这一季度营收为137.57亿美元,汽车业务营收为120.6亿美元,营业利润为20亿美元,营业利润率为14.6%;净利润为16.18亿美元,净利润率为11.8%;毛利润为36.60亿美元,毛利润率为26.6%,而汽车毛利率为30.5%。

可能很多人对于这些数字也不太敏感,但我对比一下,大家就清楚了,保时捷这个豪车的利润率大约在12%左右,相当于特斯拉的利润率可与保时捷比一比了!

再说说BBA的情况,过去的几年,BBA的利润率一直维持在5-8%左右,而2020年奔驰的利润率只有3%不到,特斯拉这12%左右的利润率,是奔驰的3倍, 你说特斯拉牛不牛?

要知道,特斯拉一直以来还是跟随着成本而降价的,成本降低,价格就下降。过去的几年,特斯拉Model3、ModelY就一直在降价,甚至降到20多万了,比众多的国产新源车都便宜了。

而国产造车新势力们,还在亏损,而特斯拉的利润已经堪比保时捷了,你说让国产车们要怎么竞争?

那么特斯拉究竟是怎么做到的?我认为可以从三个方面来讲,第一个方面是特斯拉的供应链管理好,生产效率高,所以成本控制得非常棒。

二是在全球的新能源车领域,特斯拉的销量第一,而汽车工业是随着规模大小而不断降低成本的,所以相比于新势力,特斯拉规模更大,自然成本更低。

第三就是特斯拉不断的更换元件,特别是电池,不断的把成本降下来,然后利润自然就增加了。

按照特斯拉的定价逻辑,估计接下来很快就又会降价了,前面已经讲过了,特斯拉的定价是跟着成本走的,成本低,价格就会降。

现在特斯拉已经是卖得便宜,性能更强,利润更高了,如果特斯拉再降价,估计造车新势力们,真的难受了……

 

[ 锂电网搜索 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报

猜你喜欢

 
推荐图文
走出车辆设计的误区,降低对车载电池能量密度的期望 可提高十倍蓄电能力的硅基锂电池,何时装车?
为什么新能源车型是自动驾驶的最佳载体?电动车为何不用镍铬电池? 只需“一个简单的步骤”就能增加电池储能资源
推荐锂电网
点击排行

 
 
新能源网 | 锂电网 | 智能网 | 环保设备网 | 联系方式