昨日，蔚来发布全新75kWh电池包，相应车型将于今年11月开始向用户交付。
图源：蔚来
官方介绍，该电池包采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，可实现低温续航损失降低25%，电量估算精度与三元锂电池一致，以及应用了新一代CTP技术，制造装配简化10% ，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达142Wh/kg。
搭载该电池包后，蔚来全系车型的NEDC续航均有所改变，其中ec6的续航至少为465公里，es6至少为455公里，es8至少为385公里。且这批电池包可在蔚来换电站得到免费更换。
据了解，蔚来将磷酸铁锂电芯和三元电芯组成的组合型电池模组，用串联连接的方式集成在来一个电池包内，从而构成了双体系电池系统，新SOC估算方法则是针对新电池系统所研发的技术，将会解决磷酸铁锂电池SOC估算精度不够的问题。在双体系电池系统中，磷酸铁锂电池与三元电池的配比可以为 5:1、3:1 或者1:1以及其他比例。
相较于目前蔚来在售车型采用的三元锂电池，三元铁锂电池的生产组装成本均更低，这就意味着此后蔚来换电站的运营成本与新车组装成本都将显著降低。
