特斯拉在周一美股盘后公布Q2季报，连续第八个季度实现盈利。
特斯拉在2021Q2实现营收119．6亿美元，同比增长98％；调整后净利润16．16亿美元，同比增长258％；归属普通股股东净利润11．42亿美元，同比增长998％，创下新高；比特币相关资产减值2300万美元，目前净数字资产价值13．11亿美元。
此前，特斯拉身陷舆论漩涡，4月上海车展“刹车失灵”事件还未完全平息，5月又被爆出“失控追尾大货车以及失控撞树自燃事件”。紧接着于6月底又召回了2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的三万五千余辆Model 3电动汽车。
一系列的新闻事件让特斯拉处在了舆论风暴的正中心，而特斯拉对此的“傲慢”回应无疑也点燃了中国网友的情绪。一时间各大社交平台上骂声四起，不少人甚至将购买特斯拉称为“缴纳智商税”，将特斯拉车主称为“韭菜”。
但是，似乎骂得越狠，卖得越多？
就在中国网友在网上对特斯拉进行口诛笔伐以及一系列调侃的同时，特斯拉暗戳戳地降价了。在中国市场上最畅销的两款车型Model 3 和Model Y此前都进行了一系列降价。
据数据统计，从2019年10月至2020年10月的12个月中，国产Model 3一共经历了5次调价，其中标准续航后驱升级版车型，由最初的35．58万元降到了24．99万元，降价幅度近10万元。而Model Y在前不久也降价到了30万以内。
特斯拉的价格下探吸引了不少购车预算在20万元－30万元之间的准车主。在这个价格区间，特斯拉的产品力无疑还是新能源汽车中较为出色的。消费者用脚投票，于是便有了“骂得越狠，卖得越多”的名场面。
对于特斯拉来说，这是最好的时代。
各项营收数据刷新记录，交付量达到了创历史的20．1万辆，同比增幅121％，环比增幅8．9％。特斯拉依旧是全球排名第一的新能源车企。
然而，这也是最坏的时代，特斯拉如今面临的挑战前所未有。
电池供应量以及全球缺芯的情况也让特斯拉的卡车新项目semi一推再推，新建工厂一再跳票。
国产品牌“蔚小理”高速成长。蔚来在第一季度同比增长 422．7％，拿下了20060 辆的新季度交付量纪录；Q2也保持了111．9％的同比增速；小鹏两个季度的同比增速则为487．4％、439％；理想两个季度的同比增速分别为334．4％、166．1％。
特斯拉的时代还没有过去，后浪们现在的销量规模与特斯拉相比还是存在一定的差距，但是成长速度更快。随着新能源汽车赛道愈发红火，更多企业下场造车，消费者有了更多的选择之后，特斯拉还能不能留住消费者的心尚未可知。
