一汽-大众ID.6 CROZZ全国交付，销量能否“66大顺”？

作者 宋 西

2021年是一汽－大众的新能源元年，ID．6 CROZZ作为一汽－大众的第二款纯电动产品在2021年年中进入到市场化阶段。

7月18日，一汽－大众ID．6 CROZZ在成都开启全国交付。交付仪式上，一汽－大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福等高管和ID．小天使将钥匙交付给ID．6 CROZZ车主代表。

一汽－大众销售有限公司执行副总经理、大众品牌执行总监麦德岳用中文表达了自己对新车的祝福，他表示：“我听说中国人特别喜欢六，今天我给大家带来了ID．6 CROZZ，祝大家六六大顺！”

一汽－大众多位高管站台，让这场本来就声势宏大的新车交付仪式更添仪式感。众所周知，大众品牌的新能源战略落地，一汽－大众承担着重要责任；前几款纯电动车的落地，更具有标志性的意义。

为了展示在新能源时代的实力以及对用户的理解，一汽－大众ID．6 CROZZ的确下足了功夫。

竖起安全与科技的旗帜

作为传统车企，一汽－大众在进军新能源时一直强调一个关键词是：安全。新车基于MEB 纯电平台打造，能够在设计阶段做好电池安全与续航里程、电池布局、驾乘体验的平衡兼顾。

新车采用宁德时代最新一代电池包，最高 NEDC 续航里程为565km。这样的续航里程在目前的新能源市场上虽不能算作惊艳，但也跟上了主流水平。

“历经炼狱之旅的电池安全、坦克般的整车安全，给用户带来更卓越的产品品质，让大家感受到ID产品的安全、安稳、安心。”在交付仪式上，一汽－大众汽车有限公司商务副总经理、一汽－大众销售有限责任公司总经理郭永锋表示。

宁德时代的电池包满足了大众内部 L4 级电安 全要求，防水等级 IPX9k，并且对于电池包开展了 197 项安全测试，通过了密封测试、机械防护测试、温度交变、防尘测试、拆解实验等多重测试标准。其中，国标仅有 18 项， 远超国标 179 项，全方位守护电池安全。

在整车安全方面，ID．6 CROZZ 采用超高强度热成型钢板，全系标配 6 个气囊，上百项主被动安全设计，全面保护车辆安全。

在坚守安全的基础上，一汽－大众进军新能源的另一大标签是：科技。高举科技的旗帜，是一汽－大众深度解读未来电动化发展趋势的结果。

为给用户带来革新的科技感体验，ID．6 CROZZ从感官和体验两个方面下功夫。其中，在感官上，ID．6 CROZZ的IQ． Light 智能灯光系统发挥了大作用。ID．6 CROZZ 全系标配 Matrix LED 透镜矩阵大灯，13 个独立发光单元组成，每个 LED 可以单独关闭和调暗，从而提供 10 种照明模式以及智能迎宾模式。

在体验感方面，ID．6 CROZZ从自动驾驶辅助和智能座舱两个方面为用户带来全新的使用感受。

ID．6 CROZZ 搭载IQ．Drive 自动驾驶辅助系统，涵盖了包括ACC 3．0 高级自适应巡航系统、Lane Assist 车道保持系统、Front Assist 预碰撞安全系统、Traffic Jam Assist 堵车辅助系统、360°Top View 全景可视影像、Travel Assist 一键自动驾驶在内的多种自动驾驶辅助措施，带来更便捷、安全的驾乘体验。

车内还搭载了AR－HUD 增强现实抬头显示功能、全触控方向盘及功能键、大众问问智能语义交互、智慧灯语 – ID．Light 智能交互灯带，构建了一个人车交互的智能座舱。

值得一提的是，ID．6 CROZZ 搭载的 E3 电子电气架构，相当于智能手机的操作系统，可以让整车自动驾驶辅助能力、人机交互能力、 娱乐系统功能等得到全面升级并持续拓展。

打造“全触点的服务体验”

一汽－大众以产品为急先锋开创新纪元，在推动ID．6 CROZZ市场化进程的每一个阶段，我们也看到，一汽－大众将用户生态作为了其在新能源时代的后援团，解决用户在车辆购买、使用过程中的种种困难。

针对目前电动车充电难的问题，一汽－大众计划到今年年底，在中国8个核心城市，在半径5公里范围内提供开迈斯充电服务。

为打通与用户的沟通屏障，一汽－大众发布了ID．HUB。截至目前，参与“蚂蚁森林”计划的ID．用户已累计行驶超过16万公里，相当于种植300 棵梭梭树；ID．HUB每天有超过13万人访问，每周有超过1万人在线互动。

同时，一汽－大众还将打造全触点的服务体验，涵盖专属客服、ID．HUB、云展厅、快闪店、品牌体验空间、全新数字展厅，全方位触及用户。

此外，郭永锋还在现场宣布了一项全新重磅福利：ID．首任车主一年内享开迈斯免费充电。

一汽－大众基于用户方面的考量，在造车新势力“奇招频出”的今天也许不足为奇，但所有的概念和口号都有待落实，背后一汽－大众强大的财力、物力以及渠道体系，如今打造“全触点的服务体验”的承诺更为靠谱。

肩负销量重任，ID．6 CROZZ出征

在一汽－大众ID．6 CROZZ上市之前，一汽－大众的首款纯电动产品ID．4 CROZZ已经先行在市场上展开竞争。

ID．6 CROZZ 作为 MEB 平台推出的第二款产品，将与ID．4 CROZZ一起致力于提升一汽－大众 ID． 家族的纯电市场覆盖率，同时承担一汽－大众品牌向上的重任，强化 ID．家族纯电动技术 领先形象，助力一汽－大众在即将到来的智能电动时代持续保持竞争优势。

对于ID系列产品，大众方面抱有极大的希望，希望能够通过ID系列产品的投放，实现纯电动产品真正意义上大规模的普及。

从目前的市场反馈来看，一汽－大众首款纯电产品ID．4 CROZZ的销量表现还需要继续发酵。反观竞品车型如特斯拉Modle 3、小鹏P7的热销，不少业内人士分析认为，大众照搬燃油车时代的逻辑应用于电动车时代已经不灵了。

但需要指出的是，对于造车新势力而言，造车是一件有很多“玩法”的事，但对于一汽－大众而言，造车除了好玩之外，还需要遵循的前提是，造车是一件严肃的事情，需要经过反复的测算、验证才能推出市场，在保障安全的前提下带给消费者颠覆性的科技体验。

此外，目前中国新能源市场还处于早期的市场化阶段，电动车渗透率较低。因而，目前所有产品的市场化表现，还有待三四线城市甚至农村市场的加入方能见得成效。

目前新能源市场的热销产品依然集中在低端和高端，中端20万级的纯电产品尚没有出现爆款产品。这意味着这部分市场的真正需求还没有得到释放。

而一汽－大众ID．6 CROZZ正是着眼于这一市场，这是中国汽车消费者用户群体最集中的市场之一。一汽－大众ID．6 CROZZ能否凭借它可靠安全的产品品质、科技智能的产品标签领先对手？大众侃车将持续关注。