再建20GWh动力电池产能！锂电龙头市值暴涨115亿！

近日，国轩高科动作频频，电池版图扩张计划再下一城。

据国轩高科官方消息，7月20日上午，其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（简称：合肥国轩）与合肥新站高新技术产业开发区管委会正式签署合作协议，拟在新站高新区建设20GWh动力电池生产基地，该基地将专注大众汽车标准电芯的生产制造。

国轩高科官方表示，这就意味着大众汽车全球首款标准电芯有望“合肥造”。

图源：国轩高科

根据协议，合肥国轩将在合肥新站高新区内投资建设年产20GWh大众标准电芯项目，项目预计占地500亩。该项目将统一规划、分期实施，一期项目10GWh拟自开工之日起18个月后竣工投产。

同时，国轩与大众将联合开展电池技术创新研发，将新站高新区打造成全球新能源汽车动力电池产业的重要基地。

这是继达成海外合作协议之后，国轩与大众合作项目的进一步拓展，合作深度的进一步拓宽。

欧洲市场连下两城

除国内大本营的稳步建设，国轩高科同样也想加速国际化战略布局。近期国轩就拿下了德国的萨尔茨吉特和哥根廷，将正式开展欧洲本地化生产规划。

1、国轩与大众

7月12日，国轩高科与大众汽车集团以云签约形式达成战略合作框架协议。双方决定共同推动大众汽车集团萨尔茨吉特工厂的电池工业化生产，国轩将提供相应技术支持，计划从2025年开始量产。而此次合肥国轩与合肥新站高新区的签约，意味着距离大众第一代标准电芯面世又近了一步。

不过，国轩与大众的合作不仅仅在于电芯生产。

7月7日，国轩高科发布两则公告称，5位董事及副总经理、董事会秘书共6人辞职。

关于五位董事辞职的原因，除了因引进战略投资者的需要外，还因为根据《关于在上市公司建立独立董事制度的指导意见》的有关规定，独立董事任职时间不得超过六年。

由此看来，国轩高科的本次人事变动虽然“重大”，但属于正常调整。

那么，这又和大众有什么关系呢？注意上述提及的“因引进战略投资者的需要”。

2020年5月28日，国轩高科与大众中国签署股权协议。后者将投资11亿欧元（通过非公开发行和股份转让）获得前者26.47%的股份，成为国轩高科最大股东，同时协议约定三年内国轩高科控制权仍由原控制人（股权协议签署之前李缜是国轩高科实际控制人）行使。

而且，在国轩高科发布的非公开发行股票预案中，其曾指出：“大众中国将推荐4人成为董事，包括2名非独立董事和2名独立董事。”

根据《上市公司章程指引》规定，董事辞职后国轩高科将在2个月内完成补选。这就意味着，大众高层即将入主国轩高科。

根据大众汽车公布的规划，标准电芯是一种高度兼容的电芯设计方案，将使得电池制造生产工艺极大简化、成本大幅降低。该方案计划于2023年进入产品导入阶段，至2030年覆盖大众汽车集团旗下80%的电动车型。

由此可见，2023年-20230年是大众标准电芯开始投入使用，并大规模搭载旗下电动车型的规划时间。大众对于标准电芯的重视，对于国轩高科来说，将大有裨益。

开源证券最新研报显示，目前大众在国内的电池一供是宁德时代，2023年前后伴随国轩高科相应工厂投产，基于大众与国轩高科电池研发和生产领域的深度合作以及成本等角度考虑，国轩高科届时有望成为大众在国内的核心供应商之一，市场前景广阔。

2、国轩与博世

国轩高科官方7月16日消息，近日，国轩高科与博世集团正式签约，收购博世集团位于德国哥廷根的工厂，建立国轩高科在欧洲的首个新能源生产运营基地。

根据协议，国轩高科收购博世集团位于哥廷根的 Robert Bosch Aftermarket Solutions GmbH 工厂100%的资产及股权。

根据规划，交易完成后，国轩高科将对现有工厂进行局部改造，并通过对现有员工的培训，实现国轩高科在欧洲的首个新能源基地的生产运营。

国轩高科董事长李缜表示，此次收购的目的是公司开始在欧洲开展本地化生产。“哥廷根工厂是我们进入欧洲市场的重要一步，通过借助于博世集团培育多年并拥有工匠精神的优秀员工，转变哥廷根工厂产品路线，让国轩先进的电池技术，和博世先进的管理经验相融合，使国轩电池迅速走向欧洲市场。”

这一布局，标志着国轩高科将在欧洲布局首座电池工厂，即将开启在欧洲的本土化进程。

市值暴涨115亿

据公开数据显示，2020年中国磷酸铁锂电池装机总量21.7GWh，装机量前三甲为宁德时代、比亚迪和国轩高科，三者合计占整个市场的比重高达89.5%，其中国轩高科装机量占比11.7%。

最新数据显示，今年1-6月份，国轩高科装机量为2.76GWh，国内市占率为5.3%。

产业研究中心最新发布的《2021年中国锂电池市场分析报告》显示，大众汽车的加入标志着中国新能源汽车锂电池市场竞争的“三国争霸”局面正式形成，国轩高科将与宁德时代、比亚迪在磷酸铁锂电池领域展开更有力的较量。

产能方面，国轩高科在国内合肥本部、合肥经开区、庐江、南京、青岛、唐山、南通、柳州等地共建有8大生产基地，加上最新在合肥新站高新区投建的动力电池基地，目前共有9大生产基地。预计今年底产能将达到28GWh（其中磷酸铁锂产能23GWh，三元产能5GWh）。

此外，根据国轩高科近期的产能规划，预计到2023年公司锂电池产能将达到80GWh，到2025年将达到100GWh。

布局方面，今年3月，国轩高科针对锂电池原材料和回收利用两方面进行了布局。

3月35日早间，国轩高科公告称，公司与宜春市矿业有限责任公司共同出资1亿资设立矿业公司。其中，国轩高科以出资5100万元，占比51%；宜春矿业出资4900万元，占比49%。

之所以选择江西宜春，国轩高科表示主要是看中该地拥有丰富的锂云母矿资源。据权威数据显示，宜春矿资源氧化锂储量高达500万吨碳酸锂当量，占全球锂资源储量的9%之多，一旦落地投产，将给国轩高科提供丰富的锂电池原材料供应，极大节约公司生产成本。

3月10日，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司出资设立全资子公司合肥国轩循环科技有限公司和合肥国轩新材料科技有限公司，二者分别负责锂电池的回收再利用和负极材料的研发与生产，国轩高科在锂电池产业链的布局进一步得到完善，也将有助于稳固甚至提升公司在锂电池产业的市场地位。

二级市场上，国轩高科也迎来大涨。截至7月9日收盘，国轩高科报48.65元/股，当天总市值为623亿元。但到了今日（7月21日），国轩高科收于57.62元/股，总市值也来到了737.85亿元。

也就是说，仅8个交易日，国轩高科的股价大涨8.97元/股，总市值更是暴涨114.85亿元，涨幅均高达18.44%。

国轩高科的市值，离800亿元仅一步之遥。

图片来源：东方财富