日韩动力电池企业的没落

在动力电池领域，中国企业的优势正在不断地扩大。

近期有两则消息表明了这一趋势。

首先是宁德时代深化了与特斯拉的合作。6月28日晚间，宁德时代发布公告称，该公司与特斯拉于年6月25日签订了一份新的协议。协议约定，宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

此前的2020年2月，宁德时代与特斯拉曾签订了一份协议，协议约定宁德时代于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

现在新的协议，是对去年2月合作协议的深化，最明显的一点，是锂电池供应的时候大大后延，原协议2022年6月到期，新协议至2025年12月才会到期。

中金公司发表报告称，新的协议未约定中国市场，意味着宁德时代将以配合特斯拉全球市场供应为契机，推动产品加速走向全球。

由于特斯拉的电池供应商仅松下、LG新能源与宁德时代三家，新的协议意味着，中国企业宁德时代将在全球市场蚕食松下与LG新能源的市场！

其次是雷诺和远景科技集团旗下的动力电池公司远景动力已经达成合作协议，远景动力将在法国杜埃建设动力电池工厂，为雷诺纯电动车提供动力电池，并帮助雷诺汽车逐步向电动化迈进。

据了解，到目前为止，雷诺电动汽车的大部分电池是由LG新能源提供的。而随着中国企业远景动力的强势介入，LG新能源位于雷诺的动力电池订单，将被远景动力蚕食。

当全球动力电池市场排名第二与第三的企业，其订单都将被中国企业所抢占，体现出的是日韩电池企业的失势与中国电池企业的进一步壮大。

此外，不要忘记了比亚迪。在推出刀片电池的时候，比亚迪副总裁何龙曾称：“今天，几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”