集微网消息，日前有国内媒体报道，比亚迪计划投资20亿元在山西太原建立生产基地，年产能为50万套，主要生产EHS动力总成。EHS动 集微网消息，日前有国内媒体报道，比亚迪计划投资20亿元在山西太原建立生产基地，年产能为50万套，主要生产EHS动力总成。EHS动力总成是比亚迪DM-i混动系统的核心部件。据悉，比亚迪太原工厂将于8月正式投产。 从目前的车型来看，比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款车均搭载了DM-i混动系统。但根据此前报道，由于产能问题，三款车的很多订单都无法如期交付，很多消费者拿到车要等三个半月之久。而此前比亚迪相关内部人士也曾表示，DM-i车型产能问题有望在今年7-8月份得到缓解。如此看来，比亚迪投资20亿元建立的太原生产基地显然承认了这个重任，相信随着工厂的投产，比亚迪DM-i车型的销量会进一步提升。 据悉，一个月前，比亚迪汽车发布了一份“关于DM-i超级混动车型订单交付”的情况说明。其中提到：目前DM-i车型的新增订单平均交付时间需要等待3.5个月。同时，根据比亚迪公布的订单数据，DM-i车型的总订单量已经超过10万辆。 此外，DM-i系统低速时可以纯电或者串联混动行驶，电量充足时，在市区日常驾驶中，几乎99%的工况都可以通过电机驱动完成，体验约等于一台纯电动车。而在中高速或是需要急加速超车时，发动机与电机可以并联驱动，或者由发动机直驱，无需行星齿轮之类非常复杂的动力分流装置，兼顾了动力性与燃油经济性。所有DM-i超级混动车型均可支持交流慢充和直流快充两种补电方式。随着我国充电设施的不断普及，未来DM-i超级混动车型的使用体验也会更为便捷舒适。
