随着新能源政策的颁布和城市发展带来的交通难题，让原本毫无存在感而言的A00级别小车迎来了“第二春”。曾经的它让人看着“小气”又登不上台面；如今的它凭借着纯电动车的身份回归，不仅可以用来日常代步，任意穿梭在大街小巷之中，完全没有难停车的困扰；而且还具有物美价廉的特性，一时间成为当下新能源汽车领域最畅销的车型之一。
这两年，A00级别的电动小车如雨后春笋般涌现。例如五菱宏光MINI EV、欧拉的各种猫系列、宝骏E系列等等。而作为造车新势力玩家，零跑汽车很敏锐的捕捉到了这一市场的动向，随即推出了旗下纯电动微型车——零跑T03。
近日，零跑T03又新增了一款400轻享版车型，新增车型在外观和配置上虽然没有太大的改动，但其搭载了三元锂电池，这也算是最大的亮点之一；电池容量38kWh，能带来403km的续航表现。
首先来说说外观，零跑T03 400轻享版的整体外观基本上是延续了现款车型的设计，小巧精致的风格造型非常讨年轻当下年轻消费者的喜爱。封闭式的中网设计搭配上“回”字造型的前大灯组，尽显呆萌可爱。中间领跑的徽标则做成了充电口的样式，这样的设计倒不常见，辨识度极强。
车身侧面，紧凑的腰线从车头贯穿至车尾，营造出不错的运动气息。尾部整体造型就更显饱满，分体式尾灯通过一条黑色饰条相连接，给人一种贯穿式的既视感，中间还配上零跑汽车的英文标识，带来不错的视觉效果。
内饰部分同样沿用了现款车型的设计，整体风格简约耐看，即便是再过上几年，也不会过时。别看这款车身形不大，但麻雀虽小五脏俱全；新车配备了8英寸全液晶仪表盘和10．1英寸液晶触摸中控屏，科技感十足。同时像OTA远程升级、车载WIFI、蓝牙、前排安全气囊、ABS＋EBD、外后视镜电动调节等功能应有尽有，其配置完全领先于同级别车型。
400轻享版作为零跑T03的入门版车型，现款轻享版是搭载的磷酸铁锂电池，电池容量为41kWh。而新款400轻享版在此基础上增加一款搭载三元锂电池的车型，虽然电池容量减少到38kWh，但其续航表现不变，依然能带来403km的续航里程，同时还新增加电池液态冷却功能。
众所周知，三元锂电池的成本向来都比磷酸锂电池的高，而这次新增的400轻享版换搭上了三元锂电池，但其售价却并没有涨幅，起售价依然是5．98万元。
与市面上最热销的微型车五菱宏光MINI EV相比，零跑T03可能更像是一台真正意义上的“车”；不到6万的起售价，配置还很全，续航也不低，可以说更适合当下城市的年轻消费者的用车需求。不过话说回来，同为零跑T03 400轻享版车型，同样的价格和续航里程，你更倾向于三元锂电池版还是磷酸铁锂版呢？
