5月23日，安徽利维能动力电池有限公司（以下简称“利维能”）10GWh动力电池项目一期投产暨二期开工仪式在安徽滁州举行。电池中国网从现场获悉，利维能10GWh动力电池项目总投资50亿元人民币，计划分两期完成。一期项目设计产能为5GWh，今天投产的为一期项目首批2．5GWh产线。
图为利维能CEO孙晓东致辞
据了解，一期投产项目主要生产软包和圆柱类锂离子动力电池。其中，软包、圆柱三元电池将主要应用于中高端乘用车；圆柱磷酸铁锂电池目标市场为电动自行车、电力储能等领域。
据利维能负责人介绍，利维能电芯产品主要有三元软包、磷酸铁锂圆柱、磷酸铁锂软包等产品。目前利维能量产的43AH软包三元电池，能量密度达到244Wh／kg，配套乘用车的动力电池系统能量密度已达到160Wh／kg。随着一期项目的投产运营，目前利维能已建立了滁州和宁波两大生产基地，以及完备的电池功能和环境实验室。
同日，利维能二期项目开工建设。二期项目设计产能5GWh，占地202亩，建设周期2年，预计将于2021年建成投产。项目全部建成后，利维能安徽滁州基地锂离子动力电池年产能将达到10GWh。
资料显示，利维能两大股东分别为红杉资本中国基金和杉杉股份。其中，杉杉股份目前是全球最大的锂离子材料综合供应商，正极、负极、电解液三大材料综合产量位居全球前列。
图为杉杉控股董事局主席郑永刚致辞
在投产仪式上，杉杉控股董事局主席郑永刚表示，当前全球动力电池产业仍处于“春秋战国”争霸局面，如果不具备技术、规模优势，很可能会被淘汰出局，利维能计划在6年时间内，把动力电池产能扩增至50GWh。
动力电池应用分会数据显示，今年1－4月，我国软包电池在新能源汽车上的装机量达到1580．87MWh，同比增长了106．09％。因软包电池在能量密度、安全性、轻量化上的优势，在新能源乘用车市场应用快速增长。数据显示，今年1－4月软包电池装机量中，新能源乘用车占比近9成。随着新能源汽车财政补贴退坡，新能源乘用车已成为新能源汽车发展的中坚力量。利维能在新能源汽车财政补贴逐步退坡乃至退出的大背景下，全力推动新能源动力电池项目投产，意在依托产品及供应链优势瞄准后补贴时代的市场布局。
在投产仪式现场，利维能还与上海大学签署校企战略合作协议，与加拿大皇家科学院院士张久俊签署院士工作站；与江铃新能源、易骑换电等签署客户战略合作协议；与苏州新中、河南新太行等签署了供应商战略合作协议。
利维能CEO孙晓东表示，随着一期项目的投产和二期项目的开工建设，以及与科研院所、核心客户、供应链伙伴战略合作的签约，将持续提升利维能核心竞争力，为企业的发展打下坚实的基础。
