时间的指针到达2021，2020的数据已尘埃落定。打开未来的钥匙，就藏在历史中。
在2020年的动力电池市场，最大的黑马是一家电池新势力。2020年前6个月，该企业的动力电池装机量仅在第10－20位之间徘徊，但2020年下半年开局之后，黑马开始加速奔跑。
7月，该黑马第一次进入动力电池装机量TOP10榜单，并位居第6位，同比暴增3118％；8月排名第12位；9月重回TOP10，位居第9；10月强势升至第5；11月排名第6；12月基本稳定在第5位。
仅靠下半年的发力，这匹黑马在2020年动力电池装机量排行榜中高居第8！而1－7位分别是宁德时代、比亚迪、LG化学、中航锂电、国轩高科、松下、亿纬锂能。如果只论国内动力电池企业，那么应该将LG化学与松下排除在外，这种情况下，这匹黑马已经高居第6！
该黑马企业就是瑞浦能源！需要指出的是，从公告可以查到，瑞浦能源装机的90％以上都是性能先进的高能量密度的铁锂（180wh／kg）和三元（245wh／kg）电池。技术指标都处于行业前列。
图：国轩高科、CATL、BYD、亿纬锂能、瑞浦能源的量产磷酸铁锂电池对比
从上图可看到，瑞浦能源是行业内第一个实现磷酸铁锂电池单体能量密度180Wh／Kg以上并批量供货的厂家！并且，据了解瑞浦能源的该型号电芯，出货量已经超过了100万只！
瑞浦能源的成绩，如何打磨出来？锂电网采访了瑞浦能源的相关技术人员。
据介绍，选择原材料方面，瑞浦能源已经从传统的材料被动选择，逐步过渡到材料正向开发阶段。
例如，某车型要求系统能量密度达到140wh／kg，因此电池单体密度要达到180Wh／kg。基于此，瑞浦能源从提升容量及减重的角度考虑：在正负极材料选择时，与材料企业一起选择甚至合作开发更具竞争力的材料，瑞浦能源在材料选择上非常注重材料品质，只与行业内具备较强技术能力及品质管控能力的材料供应商合作。
在电芯设计方面，瑞浦能源采用了独创SCL卷芯设计技术及极简盖板技术，电池壳内空间利用最大化，极片更高，涂布的活性物质更多。
瑞浦自主开发的极简盖板可减轻动力电池顶盖重量、提高动力电池空间利用率，且电池顶盖的耐电压安全性，相比传统盖板能量密度提升了6％，成本降低了40％。
同时，瑞浦能源独创的SCL卷芯技术采用零台阶一体化模切方式，与传统方法中模切区域需要两次模切相比，SCL模切技术不会产生双刀错峰的台阶引起的短路问题；与现有的激光模切相比，其单位长度产生的粉尘量仅为激光模切的1％左右，极大降低了电池内部存在的微短路安全隐患，同时降低了工艺误差，提升了制造精度、良品率及电池能量密度。
依托研发、设计、工艺、设备等多领先技术结合，造就了瑞浦能源高品质、行业领先的量产产品，这在业内电池新势力中绝无仅有，在老牌电池企业中也并不多见！
多方应用扩产迅猛
好的产品，自然适用于众多使用场景。展望巨大的新能源市场，瑞浦能源在储能、乘用车、商用车等常用应用领域都有相应产品路线规划，新产品也在持续开发中。
例如，储能方面有对标华为的100Ah电芯，乘用车方面正在推出MEB铁锂产品，足以支撑500km续航；商用车方面能量密度达190Wh／kg的302Ah电池已经开发完成，即将推向市场。
技术持续进步方面，瑞浦能源已实现磷酸铁锂电池循环寿命从6000－8000次的提升，应用于储能领域的280P电池寿命全生命周期内更是高达10000次。能量密度上，2021年瑞浦能源拟推出的磷酸铁锂电池达190wh／kg，三元电池则达280wh／kg。
图片来源：瑞浦能源
基于优异的产品品质，瑞浦能源已经与多个国内外优质客户达成合作，并大批量出货。现有6GWh产能的产线供不应求，供货能力开始承压。在2020年9月，瑞浦能源温州制造基地二期年产20GWh动力与储能锂离子电池与系统项目正式开工。
据了解，新开工的项目计划引进锂离子电池制造行业高端技术，建设最高标准全自动生产线，车间环境净化控制在10000级，设备生产区域控制在1000级，最大限度去除粉尘、毛刺，提高电芯的一致性水平，打造瑞浦能源自动化和数字化智能洁净工厂。首批10GWH产线预计将于2021年7月正式投入生产！
另据透露，瑞浦能源三期项目也初步完成定点，计划2022年投建30Gwh！
展望未来，装机量初露峥嵘、技术领先、客户优质、资金充足的瑞浦能源，必将以更快的速度，助力我国新能源行业的发展，共铸中国新能源产业的辉煌！
