两轮电动车市场似乎迎来了高光时刻。
近期,电动车厂商爱玛成功实现多年的上市梦,成为了第四家上市的电动二轮车公司。与此同时,另外三家二轮电动车企雅迪、小牛、新日的股价也出现了大幅的涨幅。
爱玛成功上市,将电动车赛道的火热程度再次提升到了新的高度。但火热的背后,是整个二轮电动车市场正在快速向着天花板冲击。
高光时刻已至?
毫无疑问的是,电动出行行业在今年风光无限。
从年初以来,以特斯拉为首的造车新势力在二级市场中掀起了一阵电动出行的"热浪"。在国内,蔚来、理想、小鹏为代表的国内电动车企业让国内的电动出行行业迎来了快速发展的浪潮。
同样属于电动出行的二轮电动车也在这股浪潮之中水涨船高。除了经历三次闯关失败之后终于成功上市的爱玛以外,三家已经上市的二轮电动车企股价更是涨幅惊人。
其中之一的雅迪,自今年1月份开始,截止到12月21日,涨幅超过了700%。而掀起电动出行热潮的行业龙头特斯拉,今年的涨幅也仅有约670%。
来源:中国自行车协会、中商产业研究院整理
在电动汽车已经成为了风口上最亮眼的明珠之时,二轮电动车的市场表现无疑也极其突出。问题在于,二轮电动车的行业天花板相对四轮电动车来说,差距显著。
首先的问题就在于技术。
相较电动汽车,二轮电动车在技术的要求上较低,这就意味着其制造壁垒近乎于无。对于整个二轮电动车行业,由于在生产制造工艺上并无多少技术可言,且在供应链的各个环节之中均未形成实质性的护城河。除此之外,在外形设计上、车辆智能化等方向,因为自身的特性,未来的发展缺乏足够的想象空间,创新潜力低下。
技术门槛低下,意味着二轮电动车行业发展的天花板较低。在性能上比不过传统燃油机车,在技术上缺乏足够吸引用户的点。二轮电动车实际上更加偏向于低端市场,这意味着要想走向更具有发展前景的高端赛道,难度巨大。
其二是较低的准入门槛。
相对于属于吞金巨兽的电动汽车行业,低投入、高回报的二轮电动车行业更受资本市场的欢迎。以二轮电动车企中的明星企业小牛电动为例,上市前总共进行了四轮融资,每轮融资金额均在千万美元级别。对比电动汽车企业百亿起步的融资规模,差距明显。
即便融资规模低,但收益回报并不逊色,这就吸引了大量的资本涌入二轮电动车行业之中,进一步加剧了行业的竞争。
除此之外,二轮电动车对于技术要求的低门槛,也让拥有大量资本实力的企业进入更加容易。
其三是政策趋向并不明朗。
在今年新国标的出台,将大量电动自行车直接划归成了电动摩托车,被迫退出市场,同时也引动了整个行业的重新洗牌。对二轮电动车行业的快速前进起到了巨大的推动作用的共享电动自行车,发展未来并不明朗。
数据来源:工信部,中国自行车行业协会
从数据中能够看到,虽然依然保持着增速,但这种增速处在不断放缓的状态。发展上限远远低于电动汽车,且正在逐渐触及天花板,这意味着二轮电动车行业无法容下如同特斯拉一般的企业存在。
短期内,在电动出行行业热度不断状况下,狂热的资本盖住了两轮电动车背后的阴暗面。即便被高光所遮盖,这部分阴影正在开始蚕食着两轮电动车行业的那一丝理智。
两轮电动车行业无疑是出不了"Tesla"的,但诞生出如"蔚来"这类造车新势力级别的玩家,这或许才是两轮电动车行业的最终走向。
作者:松鼠鱼
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