12月2日，在蜂巢能源举行的“电池日”活动上，蜂巢能源总裁杨红新现场发布了凝结了蜂巢能源多年心血的——“冷蜂”技术，旨在为电动汽车的心脏——动力电池提供多重、系统化的安全保障。
那么，什么是“冷蜂”？蜂巢能源的“冷蜂”有什么特点？
“冷蜂”是动力电池热失控系统性解决方案。
“冷蜂”具有四道保障：
材料的热稳定性是电池安全的基石，因此无论是蜂巢能源，还是宁德时代都选择了首先从高安全材料角度着手。单晶设计是提升高镍体系材料热稳定性的有效方法，研究表明在200－300℃的范围内单晶结构材料的O2释放温度要明显的高于多晶结构材料，表明单晶材料的热稳定性要明显好于多晶结构的材料。
在 “冷蜂”解决方案中，蜂巢能源开发了单晶无钴正极材料，通过适当的提升电压，可以获得与NCM811体系材料相近的能量密度，而且单晶无钴材料安全性上相比811体系有明显提升，其中DSC热分解温度提升10－15％，ARC热失控问题提升15－20％，耐过充140％（高于811的125％），因此相比于811体系材料都有显著的提升，而且循环寿命还比811提升65％。
因此，安全性明显改善的单晶无钴材料是“冷蜂”系统安全的第一道保障。
通常锂离子电池采用碳酸酯基的电解液，该类电解液虽然具有良好的电导率和电化学稳定性，但是其易燃的特性使得其在电池热失控时会发生燃烧释放大量的热量，加剧单体电池的热失控，并加速热失控在电池包内的扩散。
固态电解质可有效解决这一问题。但是目前固态电池的技术尚不成熟，因此介于传统液态电解质和固态电解质之间的半固态电解质解决方案成为了各大厂商的目前的角逐热点。
蜂巢能源从这方面入手，在此次活动中推出了采用半固态、呈果冻状的电解质，推出了“果冻电池”，该新型电池具有高电导、自愈合、阻燃等特点，能在几乎不降低电性能的同时终结热失控的发生。
果冻电池的这些特性，可以使其通过常规锂离子电池难以通过的150℃热箱测试，并实现了满电针刺时电池不起火、不冒烟，成为 “冷蜂”方案的第二道安全保障。
动力电池包通常由数百只单体电池构成，一旦其中一只单体电池发生热失控，产生的高温会迅速扩散到临近的单体电池，从而造成热失控的扩散，这一过程往往是非常迅速的，严重影响了动力电池包的安全性。为保证新能源汽车驾乘人员的安全，新的动力电池国标中要求电池包热失控扩散时间不小于5min，这对电池包的设计提出了很高的要求。
蜂巢能源为了提升电池包的安全性，在无钴单晶材料以及果冻电池的基础上，又推出了热阻隔电池包技术。该技术通过隔热设计、主动泄压、喷发物控制、物理降温以及预警等措施，可防止电池包内部的热蔓延，其防控效果远远超过国标要求，成为“冷蜂”方案的第三道安全保障。
通过材料、电池和电池包的安全设计，“冷蜂”系统已经能够实现动力电池的绝对安全，但是蜂巢能源并未就此止步，而是将目光投向了云计算、大数据、AI等先进技术。
蜂巢能源与清华大学的卢兰光教授团队合作开发了内短路预测及寿命评估模型，通过云计算辅助诊断，打造了蜂云安全监控平台，该平台已对超9万辆电动汽车的进行持续监控，监控项目超过20项。并且根据清华大学卢兰光教授团队的数据，通过13000＋辆车的实际验证，该模型的预测准确度可达90．9％，并且能够实现提前两个月的动力电池内短路预警，从而确保驾乘人员的绝对安全，从而为“冷蜂”方案打造了第四道安全保障。
