那边厢，11月14日长安汽车董事长朱华荣宣布，将携手宁德时代和华为联合打造一个全新高端智能汽车品牌，并表示，三方联合打造的首款产品已经完成了前期研发工作，即将进入量产阶段。
这边厢，相隔12天后的11月26日，上汽集团联合阿里巴巴合资造车得到官宣：在上海中心观光层，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴三方合资的高端品牌“智己汽车”正式签约。
由此，上汽／阿里巴巴 VS 长安／宁德时代／华为，传统汽车势力联合跨界而来的巨头，壁垒分明地展开了“造车竞赛”。
上汽／阿里巴巴力推高端“智己汽车”
据了解，“智己汽车”电动车项目正是此前业界传出的上汽集团“L项目”，该项目上汽股权占比54％，浦东投资占18％，阿里占18％，其他占10％，首轮融资达到100亿人民币。
上汽集团公告称，拟与上海张江高科、恒旭投资共同出资设立上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙），认缴出资总额为72亿元，其中上汽集团认缴出资53．99亿元、张江高科认缴出资18亿元、恒旭资本认缴出资0．01亿元。
该基金成立的目的，是将投资于与阿里巴巴等合资的“智己汽车”电动车项目。
公告称，该项目定位高端纯电动市场，将全新打造电子电器架构，从底层打通整车与驾乘体验高度相关的电子控制单元，应用数据驱动，聚焦客户感知，重构用户体验，鼓励用户进行高度自定义，实现汽车智能化宽度和深度的突破。
据悉，“智己汽车”将充分运用自身强大的软件能力，实现产品的快速迭代和服务的持续进化，在全球电动智能的新赛道上，努力占据一席之地。由此可见，“智己汽车”或将竞争对手瞄准特斯拉、蔚来、理想等品牌。
长安／宁德时代／华为造高端智能汽车品牌
与上汽集团、阿里巴巴等推了“智己汽车”的官宣所不同的是，长安汽车、宁德时代、华为的三方造车并未公布股权比及投资资金等具体事宜。
但“已经完成了前期研发工作，即将进入量产阶段”的表态，却也透露出他们的速度并不慢。
此外，长安汽车、宁德时代、华为这三大巨头的实力非同小可。
长安汽车有着158年的历史，经历过数次的时代变革。今年1－10月，长安汽车逆势而上，交出了累计销售1583521辆，同比增长14．1％的成绩单；宁德时代则是我国动力电池领域的领头羊；华为则是ICT产业的头部企业。
长安汽车、宁德时代、华为三方分别代表着汽车行业、动力电池行业、ICT产业的领军者，三家联合打造高端智能汽车品牌，可以说是一次“顶尖玩家”的集结，其带来的“化学反应”和融合创新模式，将为中国汽车产业创新发展和品牌向上带来重大影响。
有一点值得留意的是，虽然华为方面近日表示“谁再建言造车干扰公司，可调离岗位”，但根据华为董事常委会【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》，华为其实是“不造车，但聚焦ICT技术，可以帮助车企造好车。”
总结
上汽集团和阿里巴巴等合资的“智己汽车”，上汽负责整车部分，阿里提供车联网及服务。
长安汽车、宁德时代、华为的合作，长安负责工程化部分，宁德时代提供电池，华为提供更为全面的能力。
智能网联电动汽车发展正在提速中，谁能在这日益激烈的竞争中赢得市场？
上汽／阿里巴巴 VS 长安／宁德时代／华为，您看好谁？
