泰国发电局（Egat）与三菱汽车（泰国）本月早些时候签署了一份谅解备忘录，将花费三年时间研究插电式混合动力汽车（PHEV）如何为家庭甚至国家电网供电，以实现更智能的电力管理和电动汽车推广。
泰国曼谷朱拉隆功大学(Chulalongkorn University)能源研究所的电动汽车研究员Jakapong Pongthanaisawan表示：“这将是另一种吸引人们对电动车兴趣的商业模式。”他表示，这一想法是为了增加电动汽车的实用性，使其成为更具吸引力的选择，尽管其价格相对于传统汽车较高。
除了价格，目前公共场所的充电插座不足，也是消费者的担忧点。Jakapong表示，如果电动汽车仅用于驾驶目的，可能还不足以促使人们购买电动汽车。据Jakapong介绍，此次研究是国有和私营部门一起推广电动汽车的又一次尝试，尽管两者在这方面都还需要做得更多。
事实上，日本本田已经在开发电动汽车的类似住宅供电技术系统。本田设计思路是通过 9.54 千瓦的太阳能电池阵列，产生足够的清洁能源，不仅可以为房屋供电，还能为附带的本田飞度电动汽车（Honda Fit EV）提供电力，而车库里的电动汽车也可以为屋内的冰箱及其它设备供电，属于所谓的车到网（V2G）系统。
特斯拉和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）也提供了类似的电池能源系统，而日产和宝马也在研究V2G技术，尽管消费者还没有开始使用该系统。汽车分析师预计，随着汽车的互联性增强，将有更多汽车制造商进入家庭技术领域。
