蔚来宁德时代推“车电分离”新模式

该公司将购置电池包，并委托蔚来为用户提供电池租用运营服务。

据天眼查显示，近日，蔚来（安徽）控股有限公司联合宁德时代新能源科技股份有限公司、国泰君安金融产品有限公司、湖北省科技投资集团有限公司，合资成立武汉蔚能电池资产有限公司（简称蔚能），以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service，电池租用服务）业务。

蔚能成立于8月18日，法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐，注册资金为8亿人民币，但未公开各投资方的持股比例。

蔚来汽车方面表示，BaaS模式的推出将很大程度上降低消费者购车门槛。该服务提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级等几种模式，如果采用这种模式来购车，车辆售价将降低7万人民币，并且可根据实际需求选择租不同容量的电池包，按月支付服务费，享受换电服务和电池灵活升级服务。

值得注意的是，车电分离模式目前存在成本高、土地资源有限、电池批量储存危险性、电池大小和布置形式等不同问题。

早在去年4月，宁德时代和科士达共同出资2亿人民币成立储能业务公司，研发储能与充电一体化的产品；今年1月，宁德时代与国网节能公司成立了新疆国网时代储能发展有限公司。这意味着宁德时代早有布局车电分离、换电运营的想法。

车电分离模式能够减少用户的购车成本和经济负担，相当于将部分动力电池成本转到供电方。而供电方可以对电池进行大规模有计划的充电，且对用户而言，换电也可以灵活调节电池装车容量。

蔚来汽车创始人李斌表示“这是蔚来技术与商业模式创新的一个重大突破，目前我们还在进行正式提供BaaS模式服务的最后准备工作，将来三季度将正式发布实施方案。”