“我今年薪资降了，而且到今年底加薪无望了，准备年底辞职，用我业余兴趣爱好去开个兴趣培训班。”前两天，在比亚迪的朋友跟我聊天的时候谈起了他的现状。
回想起2016年刚进比亚迪的时候，各事业部老总们对我们这些刚入社会的菜鸟们提起比亚迪取得的成绩以及展望光明前程时的自豪和激动，与当下现状对比，让人不由唏嘘。
去年，他跟我提起过一次比亚迪的状况，那年也没有加薪，绩效也从30%降到了22%。2019年，比亚迪净利润为16.1亿元，同比暴跌41.9%。今年疫情影响，全球车企降薪裁员更是成了常规操作。据统计，到4月初全球停产的汽车厂商已超150家，停产的零部件企业超3000家。国内上汽、北汽等10多家车企扎堆降薪，最高的多达70%。
不过，正如丘吉尔所言，不要浪费任何一场危机。发展了这么多年的比亚迪深谙此道，也已学会在危机中寻求出路来渡过难关。疫情期间最需要的口罩和消毒液等防疫物质也许就是它的最好出路。
“我们今年财报好看不好看，就看它（口罩）的了。”在谈到疫情影响时，这位比亚迪的朋友半开玩笑的说，“我们都贴了广告，甚至微信群推招人来造口罩”。
比亚迪刀片电池 来源：比亚迪官方
