中汽协数据，3月新能源车产销量5.0/5.3万辆，同比增长-56.9%/-53.2%，环比增长3.8/3倍；乘联会数据，3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，环比2月增长4倍。其中，比较销量抢眼的是特斯拉，国产Model3的3月交付10160辆，环比增长160.5%；特斯拉Model3在国内上市，NEDC续航668km，补贴后售价33.9万元；特斯拉计划在5月4日前恢复美国工厂的正常生产。
数据显示，3月份新能源汽车产量5．18万辆，同比下降51．8％，环比增长335．0％；搭载的动力电池装机量约2．77GWh，同比下降45．6％，环比增长363．8％。据悉，电动车补贴政策延长2年，各地陆续出台鼓励汽车消费政策，补贴细则将要出台，预计Q2电车环比改善明显，全年预计电动车销量140万辆左右；海外疫情对Q2销量影响较大，预计Q3车市回暖，预计2020年海外电车销量130万辆左右，欧洲80万辆，美国37万辆，其他地区13万辆，全球电动化趋势不改，锂电中游产业链龙头如推荐宁德时代、亿纬锂能和国轩高科等发展机遇不改。
充电桩方面，充电桩领域加大投资与补贴力度，新一轮景气开启。根据充电联盟，截至3月底全国充电基础设施累计数量为126.7万台，同比增加37.6%，其中公共充电桩数量达到54.2万台，3月份充电基础设施增量为4.8万台，同比下降57.5%。
而据发改委规划，2020年将完成投资100亿元加码充电桩，新增公桩20万个，私桩超40万个。南方电网公司也表示，计划在未来4年以投资或并购方式，投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个。
目前新能源汽车与充电桩的比例3.4∶1，充电桩的滞后已经成为制约新能源车汽车快速发展的短板，国网和南网纷纷加码充电桩建设，3月受疫情影响，充电桩建设缓慢属于预期之内，当前国内疫情可控，预期二季度行业将迎来加速发展。
