为何都说我国的充电桩利用率低呢？

充电桩对于新能源汽车来说，是车辆电能补充的装置，随着新能源汽车保有量的增加，对于充电桩的配套设施的需求也是越来越高，根据国家对于新能源汽车充电桩的建设来说，充电桩的建设在逐步的增加，根据充电桩联盟公布的数据来看，截至今年7月全国充电桩保有量105．1万台，充电桩的数量在增加，但公共充电桩利用率不高等问题，无论是城市中的小区还是乡村都能看到充电桩。

可是充电桩的使用率却并不高导致我们充电桩的利用率低，有几个方面，首先是充电桩的布置相对于来说比较零散，加之充电桩的有着燃油车占位，以及服务商在维护上面等因素导致的，以充电桩被占有上面来说，现有在城市里面，由于在市区里面的停车位相对于来说比较紧张，很多充电桩车位都被燃油车占用，加上管理等各方面的因素，管理员对于充电桩被占用也听之任之。

另一方面，一些公共充电桩会分布在停车场中，但在停车场充电还需要付停车费。所以对于这一类的充电桩吸引力度相对于免费的来说，就显得吸引力度不足了，再者来说，充电桩损坏也降低了使用率。虽然一线城市的充电桩数量已经十分可观，但利用率低下使得充电难问题依旧无法解决。随着电动汽车续驶里程的提高和快速充电技术的发展，对于充电桩的数量需求会进一步下降。

同时购买新能源汽车的时候，车企都会免费安装家用充电桩，从而各个方面来说，都会导致充电桩的利用率并不高。