中创新航再签30GWh大单！

据韩国媒体newsis 6月12日报道，业内人士透露，现代汽车集团和中国第三大电池制造商中创新航签（CALB）上个月签订了30GWh规模的电池供应合同，足以生产38万辆中型电动SUV IONIQ 5 。

这被解读为现代汽车集团为实现中国本土电动汽车生产电池供应链多元化战略的一环。在此之前，现代汽车集团仅在部分车型上使用了中国电池制造商宁德时代和比亚迪的产品。

现代汽车集团在华业务复苏

截至去年8月，现代汽车仅为第二代Kona Electric配套了宁德时代电池，其中大部分采用SK On和LG新能源的产品。此外，起亚还在部分Ray EV和Niro EV车型上采用了宁德时代的电池。

不过，最近中国本土生产的电动汽车配套中国电池的现象正在扩大。

现代汽车在中国的合资公司京现代在最近推出的电动汽车Elecxio上应用了比亚迪电池，起亚在中国生产的EV5也搭载了比亚迪的磷酸铁锂（LFP）电池。

Elecxio（图/北京现代）

2024年，现代汽车集团的全年销量和利润率双双位列全球第三。但是，在各区域市场中，中国并非现代汽车集团的主力市场，而是韩国本土和北美市场。

不过，现代汽车集团在华业务已呈显著回暖态势。数据显示，北京现代今年第一季度综合亏损收窄至423亿韩元，同比（7177亿韩元）实现大幅改善，已接近盈亏平衡点。而起亚在华合资企业悦达起亚继去年实现扭亏为盈，成功终结自2017年以来连续六年的亏损局面后，今年第一季度实现522亿韩元的营业利润，且已远超去年全年的利润水平。

分析认为，现代汽车集团在华业绩的显著提升主要得益于持续推进的本地化战略。通过此次与中创新航的合同，现代汽车集团继宁德时代和比亚迪之后，还与中国主要电池制造商建立了合作关系。由此，预计现代汽车集团针对中国电动汽车市场以及全球市场的电池组合战略将实现多样化。

一位业内人士表示，“这似乎是提高本地竞争力和分散供应风险战略的一部分”，并且“现代汽车和起亚在中国的电动化战略也将加速推进”。

据悉，现代汽车集团将加速推进中国市场的电动化转型，悦达起亚将在下半年推出全新小型SUV Seltos，北京现代除了上述提及的车型Elecxio外，还将在2027年前陆续推出6款中国专属电动车型。

有业内人士表示“今年现代汽车集团有望在华实现盈利转折。”

中创新航“动力+储能”双擎猛进

今年以来，中创新航海内外订单不断、全球产能再扩张、投资合作频频，“动力+储能”双擎权利猛进，不断构建新的竞争优势。

动力方面，3月，神龙汽车旗下全新新能源汽车品牌“HEDMOS示界”搭载了中创新航的磷酸铁锂电池，同时，中创新航5C超快充AI电池助力小鹏汽车2025款G6和G9成功上市。

新拓客户和新车型上市，以及吉利、广汽、长安、零跑、上汽、东风、丰田、大众、福特、奥迪、马自达等客户品牌车型稳定量产交付，带动装机量、交付量稳步攀升。

韩国研究机构SNE Research最新数据显示，在2025年1-4月全球动力电池装车量TOP10中，中创新航排名全球第5，装车量达11.9GWh，同比增长21.4%，市场份额为3.9%。

国内方面，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1-5月，中创新航以15.07GWh的装车量和6.26%的市占率稳居全国第三。

储能方面，中创新航的出货量而言实现了大幅增长。据InfoLink数据，一季度全球储能电芯出货规模99.58GWh，同比增长150.62%，环比下降7.75%。其中，中创新航一季度储能电芯总出货量和大储电芯总出货量均高居全球第三。

不仅如此，中创新航3月还中标了中储科技2025年度电芯框架项目的两个标段，是本次框采最大赢家之一。5月则储能海外订单再下一城，将为拉丁美洲大型光储一体化项目——智利塔拉帕卡Aurora项目提供高性能储能电芯。该项目预计每年将输送600GWh可再生电力，满足20万户家庭全年用电需求，是智利能源转型的标杆工程。

产能方面，今年“全球九大产业基地、五大研发中心”的版图进一步完善。国内市场，2月5日，厦门中创新航高性能锂电池项目正式开工，项目总投资150亿元，规划产能30GWh，项目建成后，中创新航厦门基地将形成年产60GWh的总产能；3月25日，中创新航四川成都项目二期开工，总投资120亿元，年产动力电池及储能系统约30GWh，计划2026年第二季度投产。海外市场则开启了新征程，当地时间2月24日，中创新航葡萄牙基地动工，计划投资20亿欧元，将建成一座零碳AI超级工厂，预计具备15GWh的生产能力，预计在2027年实现交付。

投资方面，5月上旬，中创新航拿下汽车传感器龙头苏奥传感（300507）的实控权，月底与邯郸市产投集团、邯郸市城运集团共同注资40亿元成立合资公司，该合资公司将聚焦动力及储能电池系统集成领域，中创新航出资24亿元持股60%，邯郸国资联合体注资16亿元持股40%。