宁德时代百亿订单供货时间落实

12月6日，二级市场上超万亿市值的宁德时代（300750.SZ）出现明显的上涨行情，当日上涨10.55元/股或4.12%，收盘报266.55元/股，当前总市值高达1.17万亿元。

上涨的背后，或与百亿订单供货时间落实有关。

具体看来，12月5日，宁德时代在“2024宝马中国可持续发展供应商日”上宣布，2026年开始，将陆续在全球和中国为宝马“新世代”架构的纯电车型供应圆柱电池。

市场公开信息显示，这笔订单正式签订于2022年。彼时宝马高调宣布，“新世代”车型确定的圆柱电池供应商为宁德时代与亿纬锂能，已向这两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。

其中，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，将在中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。

据了解，宝马所需要的第六代圆柱电芯，专为“新世代”车型电子电气架构设计，拥有95 毫米、120毫米两种高度尺寸，以及75 kWh、90 kWh及105 kWh三种容量规格。

性能方面，第六代圆柱电芯与第五代方形电芯相比，正极的镍含量更高，钴含量减少，负极硅含量有所增加，让能量密度提升超20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%。

材料等方面，第六代电芯还将首次使用磷酸铁锂作为正极材料，迎合市场需求的同时还可以降低生产成本。

此外，宝马新一代电池还采用了CTP设计，可以将更多电芯封装进相同的电池空间，减少空间占用，进而实现电池与车身的完美集成。

值得注意的是，宝马计划于2026年在沈阳投产首款基于“新世代”架构的纯电车型，并特别针对中国市场进行定制。

宝马是宁德时代的第一个新能源汽车客户。2011年底宁德时代诞生之际，正是华晨宝马筹备首款高端纯电动车“之诺1E”之时。

彼时的宁德时代在动力电池市场还是一张白纸，只要整车企业愿意合作，就给他们提供样品、设计，何况这次的客户是大名鼎鼎的宝马。

机遇的来到也伴随着巨大的压力。据悉，当时宝马提供了800多页纸的、全德文的动力电池生产标准。借助在ATL里积累的经验和技术，在华晨宝马高级别工程师的协助下，历经地狱级难度的研发，宁德时代才最终生产出宝马认可的产品。

早在2012年，华晨宝马首款高端纯电动车“之诺1E”的动力电池由宁德时代供应，该车的动力电池系统也由二者共同研发。

之后，随着“之诺1E”的成功推出，宁德时代成为宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商，也由此成为国内首家成功进入国际车企供应商体系的动力电池企业。

而借助宝马之名，宁德时代迅速打开知名度，正式开始在动力电池领域大展身手……