亏损、停工、裁员，爆雷不断，这些锂电巨头怎么了？

裁员裁到大动脉的爽文情节并未发生在现实中。近期，韩国锂电池巨头LG新能源在南京的工厂被爆出大规模裁员。11月3日，LG新能源作出回应，称这属于正常经营情况下的员工调整，目的是适应市场环境的变化，优化产线安排，以提升公司的核心竞争力。作为大厂，又是蒸蒸日上的锂电行业，裁员依然不可避免。更令人疑惑的是，不止LG新能源一家，横向来看，同业务阵营的全球第四大电池制造商SK On在第三季度早已开启裁员模式，有”欧洲宁德时代“之称的瑞典电池制造商Northvolt也在售卖资产；纵向来看，同属新能源领域的三家西方老牌逆变器企业纷纷裁员、停产。这些新闻开始让人怀疑新能源是否已经走上了下坡路？或海外的新能源企业遇到了什么共同问题？

由果及因

LG新能源的问题，可以说是当下爆雷不断的新能源企业的一个缩影。

LG新能源在南京生产基地共有三家工厂，产能共计62GWh，并计划到2025年将产能扩大至145GWh，一直处于行业领先地位，与前一段时间也被负面消息缠身的蜂巢能源，并称当地“两个大厂”。

今年以前，LG新能源的问题还如同一座冰山，只有水面上的一角隐约浮现。就在去年12月，LG新能源的3家工厂还入围了“2023年江苏省绿色工厂”名单。但还是这同样的三家工厂，今年就被实施了“裁员增效举措”。

据华夏储能报道，今年10月底LG能源在发布前三季度财报后，曾对外透露了其动力电池和储能电池业务的远期战略。三大举措包括“积极调整运营，加强研发投入，扩展业务组合”。

如今看来，裁员应对的，便是“积极调整运营”。简单六个字的背后，实际上与财务、市场、竞争都有密切关系。

LG新能源的财务危机并非突然到来今年二季度，LG新能源上市以来出现首次季度亏损，营收和利润双双下降。其中，营收下滑了30%，降至6.16万亿韩元(约合332亿元人民币)，亏损约240亿韩元（约合1.2亿元人民币）。而第三季度的数据也没有好转，据LG新能源财报显示，公司第三季度的整体营收为68778亿韩元，同比下降16.4%。营业利润为4,483亿韩元，同比下降38.7%。财务数据本身已经具有滞后性，连续两个季度表现不佳，让LG新能源的经营更蒙上阴影，做出调整或许也是对财务数据的对应。

市场需求的急剧放缓，是LG新能源乃至其它新能源企业的根本原因。曾经，LG新能源与多家美国汽车制造商建立了长期稳定的合作关系，其中包括特斯拉、通用汽车在内的知名品牌，但稳定的合作却扛不住需求的减弱。根据国际能源署数据显示，欧美市场的电动汽车销量增长率已从去年的36%大幅下降至略高于20%的水平，特别是在美国和欧洲地区，需求放缓的趋势尤为明显。

去年11月，LG新能源与福特汽车便表示，由于电动车需求增长放缓，已取消了与土耳其Koc控股公司在土耳其合资设立电池厂的计划。今年6月，LG新能源宣布将暂停建设美国亚利桑那州工厂储能系统（ESS）电池生产线，后续将“专注于优化运营”。公司的订单数量减少导致其业绩下滑，项目投资随之缩减。

行业竞争的加剧，同样也推动着裁员的风潮。全球动力电池市场竞争激烈，宁德时代和比亚迪等中国企业随之崛起，凭借着成本优势和技术创新，不断扩大市场份额，也给LG新能源带来了巨大的竞争压力。同时，中国二线电池企业的崛起，LG新能源在国内市场份额被一再压缩，今年前10个月更是仅剩1.44%，主要依赖特斯拉中国的订单。竞争对手的不断进步，LG新能源为摆脱颓势，只能被迫走上裁员之路。

裁员漩涡

LG新能源所遭遇的困境只是新能源行业的一个缩影。裁员不仅让员工认清了“新能源更难养老”的现实，更给无数走上裁员之路的企业上了一课不要等到财务数据反应过来后，才不得不走上降本增效、业务转型的路径。

诸多国外知名企业也都深陷经营压力的沼泽，不得已选择裁员这一措施。

2月22日，一名汽车博主爆料称，某知名电池厂开启大规模裁员，其前身是某北方车企动力电池事业部。几个关键词一出，几乎可以锁定是蜂巢能源。5天后，蜂巢能源董事长杨红新在微博上发布2024年三个核心战略任务，在“高质量经营变革年”任务中提到，要“对产业布局进行收缩”“加大实施末位和绩差人员淘汰”“减人增效”，算是正面回应了传言。

有消息称，重庆赣锋动力科技有限公司日前发布对内通知，通知称由于订单减少、产能下降，经公司管理层研究决定，自2024年8月7日开始全面停工停产，全员进入放假状态，假期结束时间为2024年10月31日，假期时长近3个月。

上文中提到的SK On在经营数据上，也显示出了下半年盈利的疲软之态。从全球范围来看，SK On的市场主要分布于欧洲和北美，客户同样覆盖了知名车企，如通用、福特、现代和大众等，因此，也与LG新能源一样面临着市场需求减缓、份额遭遇挤压的困境。

4月，美国知名光伏企业SunPower宣布将裁员超25%，公司首席执行官表示出无奈，提到市场复苏速度慢于预期。

8月，总部位于以色列的SolarEdge就宣布其首席执行官Zvi Lando离职，当时该公司正在努力从连续下降的季度收入和出货量中“恢复过来”。

上上周，德国生产商SMA Solar表示，作为其“重组”工作的一部分，它将在2025 年底前裁员1100人，而前一周，总部位于美国的Enphase宣布裁员500人，并放弃其在墨西哥工厂的制造合同。

这些新能源企业寻求的“瘦身”，或许称为“割肉”更加恰当。裁员只能在一定程度上提升管理效率，但沉重的经营负担，则需要断臂求生，甚至大船掉头，才能让企业渡过危机。

今年以来，LG新能源正在全球范围内进行产能调整，同时还称，“为最大化获得本地制造政策红利，将于明年起在美国开始储能电池生产。”

据了解，LG新能源在美国已经建立了多个研发中心和生产基地。不久前，LG新能源位于美国的子公司同美国电动车商Rivian签署为期5年的电池供应协议。

裁员不是唯一的解药，却是企业发展阵痛中的止痛药。而新能源大厂们锂电市场在低价竞争下的种种“爆雷”，也映射出产能过剩和市场需求不确定性双重夹击下的生存困境。

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