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刀片电池内卷,纯电车主心慌

放大字体 缩小字体 发布日期:2024-07-01 10:00:05   浏览次数:912
核心提示:2024年07月01日关于刀片电池内卷,纯电车主心慌的最新消息:如果中国车圈的老大和老二都在做同一件事,那肯定说明,刀片电池是对的。“算是理解去年华为的销售有多爽了,最近来看银河E5的人,翻了大概2倍左右。”对杨凌来说,


如果中国车圈的老大和老二都在做同一件事,那肯定说明,刀片电池是对的。

“算是理解去年华为的销售有多爽了,最近来看银河E5的人,翻了大概2倍左右。”对杨凌来说,吉利银河E5是到了4S店摆在展厅之后,让他有点发怵的车。纯电动SUV,官方对外吹风15-20万的价格,尺寸不大、特色不算多,这会直接影响到他的绩效考核和收入。展车已经摆了很久,不过来看的人并不多,直到6月底的周六,人流量肉眼可见的增长。

人流量增长的原因,和6月27日的吉利刀片电池发布会有直接关系。2020年,比亚迪在行业内率先应用了刀片电池,所以吉利对自己电池的完整描述是,新一代刀片式磷酸铁锂电池,以及吉利神盾短刀电池。而来看新车的人,主要聊两件事,一是吉利新发的刀片电池,二是这车价格能惊喜到什么地步。

总之,一个新技术带火了一辆车,这向来是汽车圈的基操。而随着吉利的入局,整个刀片式电池在中国也开始呈现从浅度内卷向深度内卷的过渡,目前的参与者有6家,均为巨头。包括比亚迪刀片电池、吉利神盾短刀电池,以及早于吉利的极氪金砖电池、蜂巢能源的短刀电池、广汽埃安的因湃电池、中创新航的 ONE-STOP 磷酸铁锂电池。

随着马斯克的4680按下自研自产的暂停键,特斯拉的后续高性能电池已经几乎只能借鉴宁德时代的麒麟方案。所以,虽然市场当前的主流还是三元锂,但它的内卷路径全都奔向了4C、5C的充电速率,而短刀电池的新风口,则是卷降价、续航、安全。二者对比之下,三元锂的贬值预期,也是肉眼可见。

LOOKAR纯电车主心慌,插混车主暗爽

如今只是刚开始卷,毕竟,虽然有6家头部企业入局,但消费者的感受却并不深刻。因为,多数刀片电池产品还处于非大规模交付应用状态,比亚迪第一个尝试,带动了行业的进步,而极氪的金砖电池并未过多应用刀片概念进行宣传。

所以,吉利的发布会才能很大的激起用户关注,而下一个高峰2个月内就会出现,因为按照之前的消息,比亚迪将在8月发布自己的新刀片电池,业界对其的称呼是“第二代刀片电池”,不过比亚迪内部预计并不会采用此名称来进行公示和宣传。

总之,吉利神盾短刀引发用户的关注,还是因为关键参数上的大幅度增长。能量密度190Wh/kg,把磷酸铁锂的表现拉动到了低镍中等三元锂电池的水准,不过最高位目前还被宁德时代的神行PLUS捏在手里,为205Wh/kg。比亚迪在8月将发布的新刀片电池,按之前的爆料,这一数据也将达到190Wh/kg,简言之,使用新的高密度磷酸铁锂电池,能让长续航车型的成本继续下降。

不过,要看是电芯能量密度,还是成组后的电池包能量密度,如果是电芯能量密度190Wh/kg,那其实意思不大,成组后高位一般在150Wh/kg,而如果是成组后在190 Wh/kg,则是超过一些三元锂电池。

和能量密度同等量级的可感知价值,自然是充电速度的加快。10%-80%的补能速度在17分钟,如果不好理解这个数字,美国媒体CarBuzz在2023年评出过7款充电速度最快的量产车。排名第一的Lucid Air,10%-80%充电时间16分钟。充电功率300kW,还应用了900V架构。

总之,在吉利这一轮的电池新技术投放上,它的领先程度不小。而如果再进一步叠加上刀片两个字的意思,约等于安全、避免自燃等,这会直接成为促进成交的产品卖点。

于是,八根钢针穿刺电池,保持一小时,电芯不起火不冒烟不爆炸,验证了吉利在刀片电池领域的安全性。再加上进入新能源时代后,整个大吉利的安全口碑确实不错,比如极氪的营销亮点就是,0自燃。

截至目前,这一电池技术大幅度进步之后,吸引了热度,不过也引发了更多思考。比如,身在前线的二手车商们,电池技术的进步、车价是否大幅度下跌、是否有官方降价,这些直接决定他们的收车价格、库存积压,于是折射到消费者身上就变成了,车辆残值肉眼可见的蒸发。

“按一般规律来看,本来卖20多万的纯电车,新款上了升级不了的新技术,老车残值立刻就蒸发个2万元左右。”从2022年到现在,叶军手里买卖过的新能源车大体如此,现在的他为了不赔钱,只敢接特斯拉和比亚迪,其他选择不碰。不过即便是主流车型,也要遵循电子产品的规律,越好的新款上市,老款就越不值钱,因为吸引力被稀释。

不过对于全行业和吉利来说,有两件好事,一是,插混不会受比较大的影响,这种电池上车对于插混车主的使用影响很小,充电时间实际差异在5分钟之内,他们关注纯电续航里程的数字为主,安全相对为辅。二是,吉利本身也没有太多的纯电老车主包袱,银河系列推出至今,2024年1月才上市第一款纯电动轿车,吉利银河E8。所以,整体来看,它可以轻装上阵。

不过,磷酸铁锂刀片电池,目前还面临一个待解决的问题。即,很多企业都在车主手册上,都建议每周充满一次。因为磷酸铁锂的物理特性,如果长期不进行充满,会影响电池寿命和安全。为了获取更多的校正数据,特斯拉建议磷酸铁锂电池每周充满一至两次,用于修正BMS相关数据。极越也为极越01车主提供了相关建议,要注意电池的养护。短刀电池,能否在这一方面突破,将是竞争三元锂电池的一个关键点。

LOOKAR6家车企继续卷,刀片也会不值钱?

可预见的是,吉利的入局,将加速刀片电池的内卷,尤其是短刀电池内卷。目前,尽管有6家刀片电池推出,但实际上用户能见到的不过3款(含即将上市的吉利银河E5)。

蜂巢电池,在2023年5月公布了自己的短刀计划,2023年年底公布了量产进展。在今年6月,蜂巢宣布交付188Wh/kg能量密度短刀电芯,后续陆续我们就会在长城汽车车型上装备。而其他涉足蜂巢短刀电芯的还包括,理想汽车、岚图、领克、坦克、宝马MINI。

广汽埃安,P58电芯在2023年12月宣布下线,它给到的关键信息也不少,包括电芯针刺过程中不冒烟、不起火,部体积利用率超过90%,整车续航里程突破700km,电池整包能量密度146.5Wh/kg。具备3C快充能力,可实现充电10分钟,续航250km。

而装车信息,它说的比较模糊,只说了是在昊铂上,但并未公布在昊铂哪款车上。总之,参考到现在昊铂的销量,1月不到1000台,3月不到2000台,P58电芯电池并未起到太大作用。

第六家,中创新航的ONE-STOP 磷酸铁锂电池,刚刚在2024年6月下线。接下来会应用在,北汽新一代电动车的多款车型里。电池包密度达到153Wh/kg,电池单体能量密度达195Wh/kg。

事实证明,刀片式电池也好、短刀电池也好,这并不是绝对的致胜法宝,只能是配备在巨头手里,才有机会卖出去,并越卖越好。

不过,当越来越多的刀片式电池出现在市场中时,好处在于,车企的选择可以越来越多,成本也会随着规模化越来越低,最终落地到消费者的购买车价也越来越低。

另外,随着刀片式电池种类的不断增长,留给消费者难以辨别的部分,其实也越来越多。在只有比亚迪一家会造刀片电池时,长刀电池采用叠片方式。而在初期的短刀电池入市时,不少人采用的是成熟工艺“卷绕”。

卷绕工艺的优点是,能量储存时间长,空置掉电少,能量释放更迅速,所以功率型电池多为卷绕。但,内部结构复杂,有效容量相对低,而且设备成本高,生产难度大,价格也就相对贵。

叠片工艺,目前在短刀电池上应用越来越多,优点有很多,缺点则是加工工艺必须要好,否则容易短路,工艺比较复杂,且电芯整包之后的PACK能量密度提升较难。

极氪的金砖电池为叠片、吉利神盾短刀为叠片、埃安P58电芯为叠片、蜂巢长期All in叠片、中创新航也是叠片,接下来,只看最头部的比亚迪弗迪如何出招。

疑问有很多,在长刀叠片方面,比亚迪专利极多,最终搞到60厘米停止,没有继续往下搞。因为更小的电池制造,使用叠片工艺,成本会有很大的提升。

另外,比亚迪的新刀片电池,和纯电与第五代DM的搭配,也需要时间进一步验证。新刀片电池的消息出处是, 2023年财报投资人沟通会上,比亚迪董事长兼总裁王传福透露出,新一代刀片电池的能量密度将达到190Wh/kg,纯电车型的续航将突破1000km。

这释放出的信息,一定程度上看是,精力会更多集中在纯电车型上。插混届时,比例如何,效果如何,提升如何,会影响市场和消费。

总之,未来是有盼头的。因为随着锂价的下探,磷酸铁锂+短刀+叠片组合,目前来看,是能同时提升续航,又明显降低价格的。市场里,如今应用这一新技术取得最好效果的是极氪。

极氪007的75kWh电池包为金砖电池,单电机两驱版的CLTC续航里程688公里,价格在20.99-22.99万元。这比起使用比亚迪刀片电池的小米SU7入门版,电池容量大了1.4度,但最终的整体车价却低了6000元。小米被誉为价格屠夫,而极氪007能够在配置基本相同的情况下实现性价比反超,这最终能说明一定问题。

LOOKAR写在最后

其实,还可以用比亚迪汉EV进行同类对比,72度电池包的CLTC续航里程605公里。比较之下,极氪007的三电优势不错。但鉴于比亚迪汉也在流传第五代DM和加长换代的消息,其实二者没有什么实际的胜负之分。

所以,这基本就是短刀电池纷纷出炉之后,接下来的内卷状态,纯电动车的续航增长,价格下探,但老车主的承受能力存疑。总之,答案在几个月内就会出炉,要看吉利银河E5的最终定价能不能比元PLUS更低,续航更长。也要看比亚迪新刀片电池,能不能让20万的纯电动就做到续航破1000公里。

而对于插混和增程车型,其实还有另一个故事,就是谁的短刀能把成本继续下探,续航进一步提升,谁就是下一个阶段的赢家。

当纯电续航都在同样水准,且有发动机能解决续航焦虑时,谁的价格更低,谁就有先天优势。而且最关键的是,并不会明显影响到车辆的残值。

作者丨黄强

       原文标题 : 刀片电池内卷,纯电车主心慌

 

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