6月5日，国际市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，2024年4月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量约为58.5GWh，同比增长24.0%。
4月中创新航第三方动力电池装机量全球第三
4月全球电动汽车动力电池装机量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、中创新航、SK On、三星SDI、松下、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达。
数据来源：SNE Research，维科网锂电制图
在TOP10中，中国企业牢牢占据6席，市场占有率合计66.36%；韩国占据3席，市场占有率合计20.77%；日本只有松下上榜，但其市场占有率仅为3.9%。
从排位情况看，松下，已经滑落至全球第7。而在全球前4的企业中，有3家来自中国，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航。
值得一提的是，由于比亚迪的电池，以自产自销为主，因此，从第三方动力电池装车量角度看，中创新航已是全球第三！
1-4月层次分明
2024年1-4月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量约为216.2GWh，同比增长21.8%。
1-4月全球电动汽车动力电池装机量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、三星SDI、SK On、松下、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达。
数据来源：SNE Research，维科网锂电制图
从装机量看，前3较为稳定，毕竟他们已与第4拉开了距离，看点是比亚迪与LG新能源之间，谁将稳从全球第2。4-7位竞争激烈的同时，又与第8拉开了距离，看点是已在4月迅速上量的中创新航，将如何持续前进。
从地域看，前2为中国企业，3-5位为韩国企业，第6位为日本企业，7-10位又全部都是中国企业。
海外市场成关键
加速出海是锂电企业2024年的主旋律。此前的国际市场（中国以外的市场），获得更多动力电池配套的企业，是LG新能源。
近期，在中国企业加大出海力度的态势下，中国企业在海外市场取得了越来越多的市场份额。
2024年1-4月，在海外动力电池装机量TOP10中，5家中国企业（宁德时代、比亚迪、孚能科技、中创新航、远景动力）的合计市场占有率为36.95%。
数据来源：SNE Research，维科网锂电制图
市场反应更灵敏、更快速的4月份，4家中国企业（宁德时代、比亚迪、中创新航、孚能科技）的合计市场占有率为35.73%。
数据来源：SNE Research，维科网锂电制图
其中，中创新航的排名由1-4月份的全球第8，提升至4月份的全球第7，市场占有率也由1.8%快速提升至2.4%，这是中创新航迅速打开国际市场的最直接证明。
4月TOP10新动态
宁德时代
近期，宁德时代事长曾毓群在“1号文件”中表示，国内市场越来越卷，宁德时代的海外市场份额去年追平了 LG，仍有较多空间；2024 年国际局势瞬息万变，但新能源大势是国际共识，暂时的不确定性反而给有能力的人更多机会。
据了解，宁德时代推出 LRS，即技术授权模式，并利用该模式与更多国际车企探讨合作。
比亚迪
据了解，比亚迪将于今年升级第二代刀片电池，并计划在今年下半年对唐、元等王朝网车型进行升级。
具体看来，混动车型将搭载比亚迪第五代DM技术，纯电车型将采用第二代刀片电池技术，预计续航里程将突破1000KM。
LG新能源
目前，LG 新能源计划投资 55 亿美元在亚利桑那州打造电池制造综合体项目，进展顺利，电池工厂已开始建设，预计将于 2026 年投产。
LG 新能源计划在亚利桑那州工厂生产用于电动汽车的 46 系列圆柱形电池和用于储能系统的磷酸铁锂（LFP）软包电池，年产能预计将分别达到36GWh和17GWh。
中创新航
在4月底举办的CIBF2024中，中创新航公布了快充技术：配套中创新航LFP 5C超快充电池的整车，可实现5min补能里程300+km；配套中创新航HV-NCM 5C超快充电池电池的整车，可实现5min补能里程400+km。
5min补能里程300+km是比“充电十分钟，续航四百公里”更快的充电速度，是超过“一秒一公里”的极致充电体验。5min补能里程400+km则更快。
据悉，中创新航的6C-R46系列圆柱电池，匹配适合CTB/CTC的超高强度结构化pack、TEST和超级快充热管理设计，更是可助力整车实现5min补能里程500+km。
海外市场方面，中创新航在欧洲已有布局，例如与葡萄牙政府签约建设零碳锂电池生产工厂。此外，有相关消息显示，中创新航在东盟市场也有所布局。
国际客户拓展方面，中创新航已经成功斩获亚洲、欧洲、美国等海外区域车企订单。
SK On
SK On正在寻求高达2万亿韩元（约105亿元人民币）的资金，目的是加强其电池产能投资。
据了解，SK On尚未确定最终的融资金额，并表示对于金融机构就融资规模和形式提出的建议持开放态度。
三星SDI
据外媒报道，三星SDI公司研发的46毫米大直径电池将于2025年初具备量产能力。
此外，三星 SDI 正在开发一种没有负极的固态电池，预计将于 2027 年量产。
松下
松下大圆柱电池量产时间在推迟，且其在北美建设第三家电池工厂的时间表，也在推迟。松下方面的表态是，他们需要专注于提高生产率。
亿纬锂能
亿纬锂能近期发布了商用车超充电池——开源电池。据了解，该系列产品采用领先的3C超充技术，15分钟即可从20%快充至80%SOC，相较于常规电池，充电时间缩短了67%，极大提升了商用车的运营效率。
此外，开源电池不仅具备脉冲4C、持续3C的高功率放电能力，保证车辆在恶劣道路工况下的稳定行驶、轻松爬坡，更将循环寿命提升至7000次，确保商用车在全生命周期内可以放心使用。
国轩高科
5月中旬，国轩高科在其第13界科技大会上发布了全固态的金石电池；5分钟内完成350公里续航充电的高镍三元星晨电池；以及支持5C超快充的G刻电池。
国轩高科的这些产品，看上去都充满了竞争力，只待市场检验了。
欣旺达
欣旺达于近期发布了多款超快充电池产品，包括LFP欣星驰电池、NCM欣星耀电池等，统称全新闪充电池3.0版本。
据介绍，欣旺达的超快充技术使得电池充电速度比传统电池提升了数倍，充电峰值倍率达6C，仅需10分钟，就能充电至80%SOC，极大地缓解了新能源汽车用户的续航里程焦虑和补能焦虑，提高用车便利性。
在发布闪充电池3.0之际，欣旺达动力还与国内主流新能源汽车客户举行了合作见证仪式。
闪充电池将成为欣旺达冲击动力电池装车量排行榜更高位置的利器。
