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动力电池的下半场,宁德时代给我们带来了什么?

放大字体 缩小字体 发布日期:2024-05-30 06:08:11   浏览次数:1247
核心提示:2024年05月30日关于动力电池的下半场,宁德时代给我们带来了什么?的最新消息:在电动车替代燃油车的变革期,电动车越来越像智能手机,消费者对其内部的配件更加挑剔,尤其是新能源汽车的“心脏”——电池,我们对电动车自


电动车替代燃油车的变革期,电动车越来越像智能手机,消费者对其内部的配件更加挑剔,尤其是新能源汽车的“心脏”——电池,我们对电动车自燃风险心存疑虑的情况下,电池的安全是关键考量因素。

不久前,星纪元ET进行了一场在31.9米高度进行的高空坠落测试。坠落后,底部电池结构完好,没有冒烟或起火,拆解后的电芯还可正常使用,而星纪元ET搭载的正是宁德时代磷酸铁锂电池

这场关乎安全的极限测试还在继续。昨日,宁德时代携手星途星纪元来了场直播,对此前高空坠落极端测试同一台星纪元ET进行了动力电池拆解。

测试的最后,星纪元ET的高压电系统开启了自动断电,现场工程师通过高压电的测量设备,检测结果显示车辆在2ms内切断了高压电,电池包未起火、未爆炸、未冒烟,电解液也未泄漏,碰撞后电压值、电能值和绝缘电阻等电安全查考指标均满足法规要求。

除此,星纪元ET搭载的这款电池经过机械冲击测试、沉水时间长达国标96倍的深水浸泡测试,以及无扩散、无起火、无爆炸的单体电芯热失控安全验证等,均超国标达成。

新能源市场上,电池作为整车的核心部件之一,不仅在成本上占据了大头,更背负消除自燃隐患、车辆安全等级的重要使命。一个鲜明的例子是,今年初理想汽车将L7 Max版本的电池品牌由老款的宁德时代更换为欣旺达时,引起了部分车主的不满。可见,部分消费者已有认知:“大部分高端车企用的都是宁德电池,说明宁德时代电池的品质、安全会更优。”

车主们的认知得益于宁德时代在电池安全方面的坚持,从电池研发设计、工艺结构,到测试量产等每一个环节,一直实实在在地行动:

电池主体采用了高强钢板和铝材,CTP(无模组)结构的导入充分发挥了材质强度,整体刚度更高;

电池包前端双牛角结构连接车身与电池,防止车身侵入电池,起到传力、支撑、吸能、防护作用,保证车辆稳定运行;

 

 

                                    

日字型铝材的框架,给足了溃缩空间,即使发生撞击,主要的撞击力量也会被分散到电池之外内部交叉结构能吸收来自前后左右的碰撞力量,热成型钢底护板伴有气凝胶外层防护,等于给电池穿了一件“防弹衣”;

而在最棘手的电池散热板块,宁德时代电池则采用航空级隔热材料,这种材料可抵御1200℃的高温,内部的定向导流排气系统和3ea金属防爆阀,能智能响应气压变化,可大概率防止因气压过高而引起的起火、爆炸等危险情况。

           

  

在保障电池安全之外,电池品牌的充电桩兼容性、补能速度、续航达成率等将也是消费者购车的重要决策依据。今年北京车展上,宁德时代也发布了“续航破千、10分钟充600公里”的神行超充电池升级版,革新了新能源汽车电池的能量维度。

除了超快充的神行电池之外,宁德时代还发布了高能量密度、高安全性的M3P电池,将在奇瑞的车型上实现量产。

在动力电池的下半场,新能源汽车储能行业早已变成一片红海,前有比亚迪这样强大竞争对手的存在,后有新秀厂商云集,对宁德时代这个行业巨头虎视眈眈,残酷的竞争赛也与车企价格战一样正在上演,关键决胜点在于永远保持技术的先进性。

尽管面对白热化的竞争局面,但我们可以看到宁德时代已然下定决心,正在加速前进。

       原文标题 : 动力电池的下半场,宁德时代给我们带来了什么?

 

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