据博格华纳（纽约证券交易所代码：BWA）官网消息，近日，该公司宣布与比亚迪（002594.SZ）旗下的弗迪电池签署战略合作协议。
根据该协议，博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商，在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产磷酸铁锂（LFP）电池包的权利。该协议有效期为8年。
除了在涵盖的地理区域获得用于生产磷酸铁锂电池包的尖端刀片电芯外，博格华纳还将获得弗迪电池授权使用其电池包设计和制造过程相关的知识产权。
图片来源：博格华纳
不排除博格华纳将在未来在欧洲、美洲及亚太部分地区大规模建设电池工厂的可能性。
博格华纳总裁兼首席执行官表示：”磷酸铁锂电池化学技术是一项令人振奋的技术，我们看到客户对LFP电芯的电池包需求日益增加。我们认为，弗迪电池在中国和欧洲移动出行领域拥有20多年的LFP电池经验和成功，对于博格华纳而言，弗迪电池在这一领域是其正确的合作选择。”
弗迪电池总裁兼首席执行官何龙表示：“在这复杂的地缘政治关键时刻，以及海外商用车磷酸铁锂电气化的起始之际，弗迪刀片电芯的电池包与博格华纳进行海外本地化合作，可以利用彼此的优势，为海外客户提供多样化和灵活的选择，并为海外客户提供本地化生产的弗迪刀片电芯电池包的额外渠道。“
博格华纳是全球最大汽车零件供应商之一
来自百度百科的介绍显示，博格华纳是美国汽车零部件供应商，总部位于密歇根州的奥本山。博格华纳在全球22个国家的92个地区拥有制造和技术中心，在全球拥有约52,700名员工。
博格华纳是全球最大汽车零件供应商之一，位列全球汽车行业供应商前25名。
博格华纳于1993年进入中国，深耕中国市场，业务得到快速发展。面对中国汽车行业快速发展和新能源汽车的重大创新和机遇，博格华纳迎来了一个更加开阔的市场，在中国，博格华纳在9个地区（上海、宁波、太仓、苏州、北京、天津、大连、武汉、烟台）拥有18个制造和技术设施。
其中，博格华纳技术研发中心位于上海，其他包括17个工厂（13个独资，4个合资）。2020年博格华纳中国区合并销售额为159亿人民币。
在中国新能源汽车市场，博格华纳为理想汽车量产iDM电驱动系统；为小鹏汽车供应电机转子和定子，该产品将用于X9 MPV以及小鹏下一款电动B级轿车……
更值得关注的其实在海外：博格华纳为福特汽车、通用汽车和Stellantis等供应汽车零部件。言下之意，就是比亚迪与博格华纳达成了许可协议，未来或将间接为福特汽车、通用汽车和Stellantis等提供刀片电池电芯！
比亚迪汽车与电池齐发力
比亚迪的动力电池与其制造的新能源汽车，是相辅相成的关系。
数据显示，比亚迪2023年12月新能源汽车销量达到34.1043万辆，2023年全年则实现销量302.4417万辆，同比增长62.30%。
超过300万辆的年度新能源汽车总销量，意味着比亚迪一次性获得了四个销量冠军：中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军、世界新能源汽车市场销量冠军，一举成为新能源汽车行业“四冠王”。
进入2024年，比亚迪高端车型仰望系列，持续发力，正在称霸豪车市场。
更有最新消息称，比亚迪将在今年推出价格更低的混动车型（低于8万元/辆），以收割更多的销量，痛击燃油车！
动力电池方面，美国新能源技术权威媒体Clean Technica发布的“2023年度世界十大电池生产商报告”显示，比亚迪在2023年超越LG新能源坐上了第二把交椅。伴随比亚迪汽车品牌的崛起，比亚迪电池（弗迪电池）全球市场份额从2022年的14%跃升至2023年同期的16%。
而韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年，比亚迪以111.4GWh的动力电池装车量高居全球第二，同比增长57.9%。
当然，比亚迪还有消费电池及储能方面的业务。例如，在储能电池领域，2023 年总出货 Top5企业分别为宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、瑞浦兰钧与厦门海辰。显然，比亚迪高居全球第二。
1月29日，比亚迪公布的业绩预告显示，公司预计2023年实现净利润290亿元-310亿元，比上年同期上升74.46%-86.49%；预计实现扣非净利润274亿元-297亿元，比上年同期上升75.22%～89.92%！
