针对毛先生与比亚迪因“内购车辆”是否提供厂家质保产生的纠纷，本网站工作人员特向中国质量新闻网法律顾问、上海华夏汇鸿律师事务所律师王娜娜进行咨询，王娜娜指出，“购车享受优惠政策并不能构成取消车辆质保的条件，此类规定属于‘排除消费者权利’的格式条款，不具备合理性和有效性。因此即便厂家以‘内部价格’将车辆出售给‘内部人员’，车辆本身应当匹配的质保服务不能作为交换条件而免除。当车辆从L先生处转手，由毛先生购买后，更不应由毛先生自费承担包修范围内发生的维修费用。”
中国质量新闻网汽车频道在与毛先生的沟通中了解到，比亚迪厂商及4S店在处理问题的过程中，不论是最初的一口否决，还是后期的反复推诿，都没有表现出针对该问题主动承担责任、帮助消费者尽快处理故障的诚意。即便最后给出更换部件+追加质保的方案，仍要求消费者放弃追责权利，无异于签署“霸王条款”。
对此，本网站工作人员也就毛先生提出的问题，向比亚迪销售有限公司公关部求证。但截至发稿，比亚迪方面并未予以回复。
随着新能源汽车普及率的提高，二手新能源汽车交易日益活跃，随之而来的衍生问题也将接踵而至。无论是从二手车商处购买还是与毛先生类似的车主间的直接交易，都有可能出现因二手车辆实际状况缺乏权威第三方的评估，且因车辆相关质保、金融信息庞杂，导致购销双方存在严重的信息不对称。普通消费者也难以准确衡量车辆价值及购置风险，往往在用车过程中才能发现产品问题。而尚在质保期内的车辆，厂家也不能因“内购车辆”等其他原因，取消或变相排除消费者理应享受的合法权益。针对毛先生购买的二手唐DM车辆因“首任车主内购”导致的无法提供质保服务的问题，中国质量新闻网汽车频道也将关注后续的进展。
