近日，网上流传的一张图片内容显示，蔚来汽车计划进行规模不等的裁员，涉及多个部门和岗位，裁员比例在10%-20%之间。
图片来源：网页截图
有消息人士称，，一位蔚来员工表示，确实听说了这个消息，不过“应该不涉及自动驾驶部门”；另一位员工则表示，暂时还没有得到消息，其推测：“有可能是某些部门的合并汰换，放大到了整个公司。”
一位行业人士则分析称，蔚来自今年年初就开始相关调整，也涉及到组织架构，“人员的变化也在所难免。”
资料显示，财报显示，截至2022年底，蔚来汽车共有26763名员工，在“蔚小理”三家车企中占比最高。作为对比，理想汽车员工人数为19396名员工；小鹏汽车为15829名。
如果按照 10% 的比例计算，意味着大约有2600人可能受到影响。
11月初，蔚来汽车 CEO 李斌发布了一封全员信，提及了公司即将进行的组织和资源投入方向的调整。在全员信中还提到，根据计划，蔚来汽车将减少约 10% 左右的岗位，具体的调整工作将在 11 月份完成。
市场传言，蔚来“电池部门连锅端”。不过，该传言目前并未获得蔚来汽车的官方确认。
附：蔚来的造电池之路
2021年9月，蔚来正式发布与宁德时代合作研发的75 kWh三元铁锂电池。
2022年5月，蔚来拟投资2.18亿元，在上海嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。
2022年6月，在一季度财报会上，蔚来董事长李斌表示，蔚来持续加大动力电池相关领域的投入，将深入参与电池的材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力。彼时，据悉蔚来电池团队人数已提升至1000人。
李斌还透露，蔚来将在2024年推出800V 高压平台电池包。据《晚点 Auto》报道，该800V高压电池为4680电池，计划搭载到蔚来第三代平台（NT3）的车型中。
2022年8月，有消息称，蔚来正在自研磷酸锰铁锂电池和4680电池，并计划量产这两种电池，供给蔚来及其子品牌阿尔卑斯。而关于磷酸铁锰锂电池的量产工厂，将在合肥电池厂进行。
2022年10月，蔚来电池科技（安徽）有限公司成立，注册资本20亿元人民币，注册地址为合肥经开区，法定代表人为曾澍湘，李斌任董事长。股权穿透显示，该公司由蔚来控股有限公司100%控股。
2023年2月，有消息称，蔚来计划在合肥建设第一座电池工厂，生产类似于特斯拉的大圆柱电池，规划产能为40GWh，可用于40万辆电动车……
