掌握前沿科技并拥有高端产能，不管是对于锂电池业“老兵”还是“新秀”来说，都是在当前内卷混战阶段的破局利器。
从成为国内最早的锂电龙头，到如今“焕然一新”，力神电池直面激烈的市场竞争，蓄势起航。10月27日，力神电池宣布滁州力神项目投产和新项目签约，并发布新产品、新形象等多个重磅消息!
10月27日，力神电池滁州基地落成投产暨新产品新形象发布会在安徽滁州举行。电池中国获悉，力神电池滁州基地项目总规划用地近1600亩，建设年产能36GWh。此次落成投产的一期项目总投资65亿元，建设年产能16GWh，其中动力电池6GWh、储能电池10GWh。
活动现场，除了宣布力神滁州基地一期项目正式投产，滁州力神还与滁州市全椒县政府签署协议。据介绍，此次签约的锂电池制造、风光储综合开发及工商业储能示范项目，总投资计划118亿元，拟于2024年上半年开工建设。
同时，下游合作方面，力神动力平台与中城利亨(福州)科技有限公司、山东国金汽车制造有限公司、 安易行(常州)新能源科技有限公司、诚通融资租赁有限公司在现场签署了“换电生态战略合作暨首批1000台车辆采购项目”协议。
当天下午，力神电池重磅发布了企业新形象，以及超长循环大容量储能电池、长循环重卡电池、高比能大圆柱电池、高比能半固态电池四款新产品。
丰富产品矩阵固然值得注意，但对于力神电池而言，这四款新产品覆盖储能、商用车、乘用车等领域，以及对未来趋势进行的前瞻性研发，通过在当前主流的锂电市场破局，或将帮助力神电池重回巅峰，在此背景下，新产品的战略价值显然更值得关注。
诚然，市场需求今非昔比，“老兵”力神的新产品竞争力究竟几何?
01
3年容量零衰减/长循环/大容量电池引领电力储能市场
对于成本敏感的储能市场，尤其是在占据储能市场较大规模的电力储能领域，目前，“如何提高储能电池的循环寿命?”已成为电力储能应用端降低成本的主要瓶颈，中国头部锂电企业都在积极进行技术创新。
力神(青岛)研发技术中心副院长洪树博士认为，目前储能电池的循环寿命普遍在6000-8000次，尚无法满足储能行业的高要求。他指出，“此次力神发布的超长循环大容量储能电池，采用了先进的锂源缓释技术、低锂耗负极技术和自修复电液技术。产品容量可达320Ah，较上一代产品提升近15%;循环寿命12000次，较以往产品提升超过50%;并且可以做到前3年容量零衰减。该产品可广泛应用于共享储能、新能源配储和工商业储能等领域。”
电池中国认为，从应用角度看，这款电芯“长循环”“大容量”等优势符合储能电芯发展趋势。一方面，3年容量零衰减和长循环使电池使用寿命大幅增加，如此将可满足15-20年储能使用需求，而且带来储能系统在全生命周期度电成本的降低。
另一方面，锂电储能从以20英尺3.7MWh的储能系统为主，到现在出现20英尺5MWh的储能系统，系统能量提升35%，使得大容量电芯成为头部电池企业纷纷加码布局的重要方向。力神这款超长循环大容量储能电池与市面上280Ah储能电池具有相同尺寸，可与当前正在规模化落地的5MWh储能系统兼容适配，且已具备量产能力，极具市场竞争力。
02
长循环换电电池破解电动重卡核心痛点
目前，电动重卡充电需要约2小时，为解决补能效率低的痛点，重卡换电模式应运而生，仅需5分钟即可完成换电。
力神专为重卡换电领域研发了“长循环重卡电池”，通过应用锂源缓释技术、材料级配技术以及梯度电极技术，电芯容量达230Ah，能量密度为180Wh/Kg，循环寿命超10000次。
据悉，这款产品能够满足换电重卡百万公里的需求，可有效提高电动重卡的运营效率和盈利能力;而且，这款电池产品还可以应用于电动船舶、电动大巴等市场，其大容量、长循环等优势不仅可以降低物流运输成本，提高运输效率，还可以实现绿色运输。
03
高镍三元大圆柱电池剑指1000公里快充市场
长续航和快充已成为时下乘用车市场的核心需求，更是电动乘用车加快替代燃油车的动力所在。
据介绍，力神此次发布的高比能大圆柱电池，在设计上充分考虑了安全因素，采用定向排爆结构设计和高安全电解液设计，配合多项安全措施的电池包，显著提升电动汽车的整体安全性。同时，这款电池采用高镍三元正极搭配硅碳负极、高导厚电极设计，电池容量33Ah，能量密度达280Wh/Kg，可满足1000公里长续航、15分钟快充，以及10年80万公里的高端乘用车应用要求，综合性能处于行业前列。
04
高比能半固态电池拓宽应用场景
固态电池被视为是下一代高安全锂电池的重要发展方向之一，大致将经过半固态-准固态-全固态电池的研发及应用过程，但因技术难度大、研发周期长等问题，目前只有少数电池企业敢于挑战。
力神新研发的高比能半固态电池采用表面修饰超高镍技术、均质低膨胀硅碳技术等，使电池容量达90Ah，能量密度达372Wh/kg，不仅可以满足1200公里的乘用车续航需求，也可以满足300公里的物流无人机续航需求。
据介绍，该款产品采用固液融合技术、有机-无机复合隔膜技术、高安全阻燃添加剂技术，通过了 150℃热箱测试，显著提升了高比能电池的安全性，可广泛应用于超长续航乘用车、电动垂直起降飞行器(eVTOL)等领域。
随着上述新产品的面世，其何时量产也备受业界关注。据悉，前述两种长循环电池产品是力神滁州基地下一代量产产品，将于2024年推出。
实际上，创立于1997年的力神电池，是中国诚通控股集团有限公司控股的混合所有制高科技企业，是国内最早从事锂离子电池、新能源汽车动力电池研发与产业化的企业之一，迄今拥有26年锂电池研发生产经验。
能源革命的时代巨浪滚滚向前，“力神电池力求为国家能源安全稳定供应以及循环经济下绿色低碳发展保驾护航。”力神电池党委副书记、总经理张强当天表示，“滁州基地的竣工投产只是新征程的起点，作为高端制造业的力神深知，质量便是生命，创新成就未来。以滁州基地为代表的优质产能将会不断自我革新，迭代升级，不断向高端化、低碳化和智能化制造深耕转变，并将相关先进经验向其他基地复制迁移，推动一批以长循环、高比能、高安全为代表的明星产品快速实现大规模量产，提升力神电池在国际高端市场的产能占有率和品牌影响力。”
据介绍，滁州力神项目在设计上就充分考虑了兼顾降本增效和质量提升，共导入新工艺技术8项、工艺提升6项、质量提升5项。通过合理规划，实现新能源电池储能、生物质和屋面光伏分布式能源在厂区的综合使用，以实际行动践行国家新能源发展战略。
一期项目自2022年6月开工建设，2023年10月正式投产，力神方面预计当年将实现产值10亿元。
截至目前，力神电池已在天津、青岛、苏州等地设立生产基地，2021年起，先后启动了滁州、无锡、天津滨海基地的建设。计划到“十四五”末总体年产能将超125GWh，到2030年达400GWh。
据介绍，此次发布的力神电池新形象，其中，红色的三角“取自”红旗的一角，也预示着通过改革创新，力神将重新焕发生机与活力。
业界人士认为，作为锂电“国家队”，力神前几年一直受产能不足的“束缚”，如今新基地陆续投产，或将很快补上其产能不足的短板，充分发挥央企压舱石和稳定器的作用。待到高端产能充分释放，再看锂电“谁主沉浮”。
“山海无限，扶摇可接;行而不缀，未来可期;行则将至，做则必成。”张强总结道。
在将于2023年11月28-30日在上海举办的“第八届动力电池应用国际峰会(CBIS2023)”期间，力神电池将冠名“聚焦新能源电池万亿新蓝海”主题论坛，天津力神电池股份有限公司总经理助理/力神(青岛)新能源有限公司党委副书记、总经理杨成林还将在开幕式主论坛作主旨发言，并分享力神电池产业化最新成果。值得关注!
