近期，有关注到国内电池企业力神与法国电池企业SAFT签订2.5GWh的合作协议。
力神成立于1997年，是国内最早一批做动力锂电池的企业。
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SAFT做电池的历史要更为悠久，创立于1918年，是法国本土最早生产制造电池的企业。最早从事镍基电池的研发和制造，后来逐渐演变到锂电。于2016年被道达尔能源收购。
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从力神官方公众号公布的消息时间线来看：两年前，双方就开始接触，力神开始送样至SAFT，到4个月前，SAFT的高层到访青岛力神，再到现在的正式签约。
虽然没有公开这2.5GWh的电池订单用于哪个领域。通过力神官方前后报道的消息来看，个人认为：这笔订单极有可能是力神出售磷酸铁锂电池用于SAFT在欧洲的储能业务。
力神与SAFT，这次两家老牌电池企业的合作，虽然这次的合作体量只有2.5GWh，但是老树会开新花，是一个很好的开端。
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力神作为国内最早一批做动力锂电池的企业，曾经也风光过。只是后来被中国诚通入主之后，带有了国资背景的身份。
因为缺乏应对市场变化的敏捷和柔性，使得在过去五年，中国锂电行业激流中水的黄金时段，显得有些落寞。
从最早的装机量能排到前五，而现在沦落到跌倒TOP10之外，被一些“纯粹”的操作灵活性更高的电池新势力在过去几年快速反超。
除了第一梯队B和C，中航锂电去香港上市了，亿维锂能在海外市场方面有戴姆勒和特斯拉的订单夹持，国轩有大众在提升自己，在越南和北美也是搞得风生水起，瑞浦兰钧通过与上汽的合资，也绑定了一个大单。
力神无论是和自己同一时代起步的友商对比，还是和后来居上的电池新势力对比，都有些黯然失色。
事实上，力神也并没有随意沉沦。两年前，就有一个做投资的朋友发给我一份力神融资路演的材料。材料显示：后续力神是通过股权改革，业务剥离，预计2025年，以青岛力神的主体对动力电池板块进行上市。
时间来到2023年。动力锂电行业是一个技术和资本都要求较为密集型的行业，这两点也是这个行业的基石。
而还有一点，虽然你和别人同步起跑，但半途，别人通过资本市场的夹持，更灵活的市场运作方式，更高效的运营管理，来拉开和你差距的时候。这种差距，可能会像雪球一样越滚越大。
你如何奋起直追？这是摆在类似力神这些公司面前的问题。
所以那时两年前，从投资人的角度讲，对于要上市的锂电公司，其实力撑不起它的估值，对于投资人来讲，当前投资锂电公司的收益是明显弱于早期的。这也就有了后面中航在港股的破发，有了前阵子蜂巢IPO材料的打回。
当然，此次力神能赢得SAFT在欧洲的订单，倒是一个很好的开端，迈出了第一步，终于走出去了。无疑，与SAFT的合作，也会给力神的IPO进程增添一份筹码。
相信他们在欧洲或者其他区域，应该会有更深入的合作。
让我们保持跟踪和观察。
原文标题 : 如何看待力神与法国SAFT的合作？
