当前位置: 锂电网 > 焦点新闻 > 停止接单!储能电池闹“饥荒”!

停止接单!储能电池闹“饥荒”!

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-10-19 20:02:20   浏览次数:48
核心提示:2022年10月19日关于停止接单!储能电池闹“饥荒”!的最新消息:据中国能源报10月18日消息,某储能企业高管表示,“受电池供不应求的影响,已暂停接单了。今年储能市场火热,整年都在全国各地跑项目,但眼下不得不提前收尾。”据介绍,自9月底开始,类似


据中国能源报10月18日消息,某储能企业高管表示,“受电池供不应求的影响,已暂停接单了。今年储能市场火热,整年都在全国各地跑项目,但眼下不得不提前收尾。”

据介绍,自9月底开始,类似情况颇为普遍且形势愈演愈烈。还有多家电池厂商表示,储能电池供不应求,现货已排期到明年;且“即使有货,数量也非常有限,出现‘价高者得’的情况”。

今年以来,无论是政策层面,还是项目投资方面,储能市场可谓是全面收获了极高的关注和热捧,那为什么会在一片火热之际,却传出储能企业暂停接单的消息?闹“饥荒”的又是什么电池?

280Ah大电芯供不应求

据上述企业人士介绍,“主要短缺的是280Ah大电芯。”相比50—100Ah电芯产品,280Ah电芯体积能量密度更高,零部件使用量更少,可大幅节省成本投入。

当前,储能电池采购或项目招标普遍要求单体电芯容量达到280Ah及以上。

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅接受采访时表示,未锂电行业未来很可能会面临“优质产能不足而落后产能过剩”的局面,先进的280Ah大电芯等类型产品供不应求就是很明显的一个例子。

不过,真锂研究首席分析师墨柯则认为更多的是价格因素。其在接受采访时表示,目前每个月锂电池都会多生产10GW以上,储能企业所说的电池供应短缺,未必是真正的供不应求,有可能是它们能接受的价格范围内电池供应不足。

同时墨柯表示,对于280Ah大电芯的短缺,有可能只是企业需要的款式紧缺。今年以来,大家普遍认为储能市场会高速发展。在此情况下,电池厂会留足相关产能来生产280Ah的电池。

对于大面积停止接单的传闻,多家储能设备上市公司表示,虽然上游供应偏紧张,但被迫暂停接单并非行业共性问题,可能仅为行业个案。

综合来看,储能企业短缺的不仅是优质电池产能,更是符合心理价位的优质电池产能。

优质电池产能短缺背后

据统计,今年年内有26个与储能电池及动力电池生产制造有关的扩产项目公布,投资额合计将超2900亿元,产能合计达820GWh。

政策层面,仅9月份就有共计46项涉及储能的政策出台,其中包括7个国家级政策和39个省市级政策,分别于政策补贴、新能源配储等方面刺激储能装机。

既有资本和产业的热捧,同时又兼具政策的大力支持,为什么储能企业会出现电池短缺?

首先,旺盛的市场需求是根本原因。虽然本质都是需求,但得分海内外两个市场来看。

国内市场方面,此前国家能源局提出,进一步推动大型风电光伏基地建成并网,按期完成2022年承诺并网目标,加快配套储能调峰设施建设,确保同步建成投产。“上半年出于成本考虑,一些新能源项目拖延建设节奏;Q4为完成年底并网要求,不得不集中购买电池。”华能清洁技术研究院储能技术部主任刘明义指出。

同时综合近期多家机构数据,国内9月就有36个新型储能项目开标,总容量6.05GWh;同期44个新型储能项目招标,总计规模12.59GWh。

海外市场方面,主力储能市场同样也是需求爆发:欧洲户储订单普遍已排至明年4月;美国上半年储能新增装机2.125GW、5.843GWh,同比增长239%和173%。

其次,锂资源价格上涨加剧储能企业成本压力。

维科网锂电注意到,证券日报9月中旬左右报道称,某储能上市企业相关人士透露,“公司储能项目今年已有十几亿元订单在手,但是受上游资源成本影响,暂时已经不敢接单了。”

不难看出,随着锂资源价格的持续走高,储能企业成本压力进一步凸显。

自今年年初以来,想必大家早已感受到锂价势不可挡的持续攀升趋势。上游锂资源方面,最新消息是,18日澳大利亚皮尔巴拉锂精矿第10次拍卖以7830美元/吨的价格再创新高;下游锂产品方面,国内电池级碳酸锂均价19日已上涨至53.95万元/吨。

这就意味着,锂现货仍处于供需偏紧状态,锂价长期高位维持的韧性较强,短期内价格下行比较困难。

最后,储能企业必须与整车厂抢占电池产能。

电动汽车是锂电池下游最火爆的应用领域,占比超50%以上,而储能仅占10%不到。可以看到,储能电池市场体量明显弱于电动汽车,自然议价能力就差了一大截。

中国能源报报道中也有企业人士坦承,“储能建设成本比项目规划时上涨了一大截,即使想尽办法拿到电池,还要给高价,算不过账来。”

产能短缺何时得以缓解

数据显示,今年上半年全国锂离子电池产量超过280GWh,同比增长150%。其中储能电池产量超32GWh,占总产量的11%。同时,今年以来,宁德时代比亚迪国轩高科亿纬锂能、中天科技、派能科技、鹏辉能源、昆宇电源等电池企业密集进行产能扩建。就此来看,电池产量完全能够满足市场需求。

至于储能市场主要短缺的280Ah大电芯,据不完全统计,宁德时代、亿纬锂能、瑞浦能源(瑞浦兰钧)、国轩高科、中创新航等11家公司已有相关扩产计划。刘明义认为,储能电池供不应求是阶段性的,电池绝对产能充足,随着大量新增产线达产,预计明年供应短缺问题将得到缓解。

下图为相关公司产能规划情况:

 图源:财联社

长期来看,钠电池和钒电池被认为是电化学储能市场格局的关键技术,且在业内人士看来,其中钠电池有望率先储能行业对锂电池形成替代。

 

[ 锂电网搜索 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报

猜你喜欢

 
推荐图文
走出车辆设计的误区,降低对车载电池能量密度的期望 可提高十倍蓄电能力的硅基锂电池,何时装车?
为什么新能源车型是自动驾驶的最佳载体?电动车为何不用镍铬电池? 只需“一个简单的步骤”就能增加电池储能资源
推荐锂电网
点击排行

 
 
新能源网 | 锂电网 | 智能网 | 环保设备网 | 联系方式