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为电池回收,宁德时代和天齐锂业吵起来了

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-07-22 20:01:02   浏览次数:31
核心提示:2022年07月22日关于为电池回收,宁德时代和天齐锂业吵起来了的最新消息:电车汇消息:昨日,宁德时代董事长曾毓群公开表示,矿产资源并非产业发展的瓶颈,目前已探明的锂资源储量可以生产160TWh的锂电池,完全足够生产全球需要的动力电池和储能电池。而且电池不


电车汇消息:昨日,宁德时代董事长曾毓群公开表示,矿产资源并非产业发展的瓶颈,目前已探明的锂资源储量可以生产160TWh的锂电池,完全足够生产全球需要的动力电池储能电池。而且电池不同于石油,使用后就没有了,电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用的,目前宁德时代旗下的邦普循环对镍钴锰的回收率已经达到了99.3%,锂达到了90%以上。

曾毓群还预测称,到2035年后,我们循环利用退役电池中的材料就可以满足很大一部分市场需求。同时,企业也可以通过陶瓷土提锂等一系列技术,提升我国优势矿产开发利用水平。

今日,天齐锂业就对两个回收利用率数据提出了质疑。

天齐锂业投资管理部门相关人士表示,在锂电池中,锂回收理论上可以,在商业应用上还达不到大规模回收再利用。

对于曾毓群锂的回收率达到了90%以上的说法,其认为“实验室应该能做到,但是商业上我个人还没见过”。

宁德时代则颇为自信地隔空回应,“欢迎到广东邦普看先进量产技术”。

两大巨头互掐的背景则是近两年价格暴涨的电池上游原材料,原材料价格的变化则对相应企业的赚钱能力产生直接影响。

天齐锂业近期发布的上半年业绩预报显示,归母净利润预计为96亿元至116亿元,同比增长11089.14% ~13420.21%,扣非归母净利润预计为84.6亿元至103.8亿元,同比增长43625.90%~53549.51%。

今年一季度,因原材料价格等多方面影响,宁德时代增收不增利,归母净利润同比下滑23.62%。

电池原材料价格暴涨的影响也直接传导至下游整车厂,广汽集团董事长曾庆洪透露道,目前动力电池成本占到汽车总成本的40%、50%、60%,并且在不断增加。对此,他笑称道:“我现在不是给宁德时代打工吗?”曾庆洪建议国家层面加强电池行业监督引导和统筹协调,改善供需失衡,协调动力电池原材料价格回调到合理区间。

对于电池价格上涨,曾毓群表示,这是上游原材料的资本炒作带来的产业链短期的困扰, 碳酸锂、PVDF、六氟磷酸锂、电解液原材料、石油胶等原材料在一年时间内出现了价格暴涨。

而应对原材料涨价的方式,除了自己挖矿之外,电池回收也是很好的途径。以电池回收领域龙头企业格林美为例,其在互动平台上称,“我们公司动力电池回收的碳酸锂相比于采购原矿是有优势的,目前我们公司废料成本比原矿成本低10%以上,业内锂的回收率在85%-90%,但我们公司已经可以做到90%以上。所以(动力电池原材料)回收在经济上是可持续的”。

主管部门对电池回收也是有明确支持态度的,工信部副部长张云明在2022世界动力电池大会上表示,未来将进一步健全回收利用体系,加快制定回收利用管理办法,加强央地工作联动,形成协调监管机制,完善动力电池回收利用标准体系,支持智能拆解、材料再生等技术攻关和推广应用,加快培育一批梯次利用和回收再生的相关企业。

-END 电车汇 2022/7/22

       原文标题 : 为电池回收,宁德时代和天齐锂业吵起来了

 
关键词: 石油 锂电池 石油胶

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