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高镍龙头单季度业绩新高 钴镍回落促三元电池重显性价比

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-07-13 10:00:04   浏览次数:45
核心提示:2022年07月13日关于高镍龙头单季度业绩新高 钴镍回落促三元电池重显性价比的最新消息:《科创板日报》7月12日讯(编辑 郑远方)7月12日晚间,容百科技披露中报预告。今年上半年,公司预计实现归母净利润7.1亿元-7.6亿元,同比增长121.18%-136.76%。单


《科创板日报》7月12日讯(编辑 郑远方)7月12日晚间,容百科技披露中报预告。

今年上半年,公司预计实现归母净利润7.1亿元-7.6亿元,同比增长121.18%-136.76%。

单看Q2,公司有望实现归母净利润4.2亿元-4.7亿元,同比增长107.24%-132.07%,环比增长45%-62%,刷新单季度净利润新高。

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在公告中,容百科技表示,业绩高增主要得益于下游需求旺盛,订单量保持高速增长态势。伴随公司新建产能逐步释放,高镍三元正极产品的价格和产销量实现同比大幅增长,规模效应及供应链管理的优化综合带动降本增效,报告期内整体利润水平显著增长。

如今容百科技依旧马不停蹄地在扩产道路上前进。2021年底,其已建成12万吨高镍正极产能,预计2022年底,建成产能将达25万吨,产能同比翻番不止,有望成为全球产能最大的正极企业。

客户无疑是撑起容百科技高订单的主要力量。公司在6月30日披露的调研纪要中表示,2022 年,韩国各大电池厂动力及储能产品进入导入阶段,有望达成全面覆盖;与欧美主流电池厂合作进入产品导入阶段;与国内主流造车新势力和国际主流车企自产电芯展开合作,且部 分产品已经通过测试。

值得一提的是,就在上周,当升科技、长远锂科等三元电池材料厂商也公布了中报预告,且二季度利润增长基本均超出市场预期。中信证券认为,板块修复行情有望延续。

▌原材料价格下行 三元与磷酸铁锂价差拉近

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,6月我国动力电池装机量达27GWh,其中磷酸铁锂电池装车量15.4GWh,占总装车量57.1%,同比增长201.5%,环比增长50.7%;三元电池装车量11.6GWh,占总装车量42.9%,同比增长94.9%,环比增长39.4%。

值得注意的是,近期三元电池装车量已有逐渐回暖的迹象。有业内人士指出,今年二季度以来,三元锂电池原材料价格持续下降,与磷酸铁锂电池的差距拉近,导致三元锂电池再次回到厂商的视野中。

的确,近期镍钴价格环比持续下行。数据显示,5/6/7月,镍价分别环比下降8%、4%和17%,钴价分别环比下滑8%、18%和13%。

另一厢,磷酸铁锂主要原材料磷矿石价格今年大幅攀升,目前已超过1000元/吨,而磷酸铁价格尚未反应上游涨价。

目前,三元与磷酸铁锂电芯价格差距缩窄至0.07元/Wh,2021年底该价差最高曾达0.2元/Wh。招商证券预计,下半年价差有望进一步缩窄。

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利直言,“磷酸铁锂的价格已经和三元锂(电池)的价格相差无几了,对于微型车来说成本优势不明显。”

而文初提及的“主角”容百科技也指出,随着储能发展,资源开发加快,以及循环闭环体系建立,整个锂电池资源,上游资源镍、钴、锂的紧张程度会有效缓解。从长期来看,整个产业链将回到常态。

来源:科创板日报 郑远方

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