3月24日消息，LG旗下LG新能源公司（LG Energy Solution）宣布计划在2024年之前投资14亿美元在美国亚利桑那州建厂。新工厂落成后将会成为美国第一座生产柱状电池的工厂。建设工作于2022年第二季度开始，到2024年大规模量产，产能为11GWh。
图片来源：LG新能源官网
关于LG新能源
1月27日，LG新能源正式在韩国证券交易所上市。IPO每股发行价30万韩元，也是韩国有史以来最大规模的一次IPO。在去年12月份，LG准备IPO的消息就在动力电池圈炸开了锅，不少媒体纷纷报道：宁德时代最大的对手来了。不过此话也不是空穴来风。
LG新能源目前是全球第二大动力电池企业。2月7日消息，韩国调研机构SNE Research发布了2021年全球动力电池装机量数据，LG新能源以60.2 GWh的装机量位居第二，仅次于宁德时代的96.7 GWh（数据如下图所示，维科网锂电于2月7日报道）。
数据来源：SNE Research，制表：维科网锂电
LG新能源与宁德时代
LG新能源官方公众号发布了其在2021年的经营业绩：2021年销售额达17.9兆韩元（约合人民币935亿），同比增长42%，营业利润达7685亿韩元（约合人民币40亿），利润率约为4.3%。到目前为止，宁德时代还未正式发布2021年年度财报，但从其2021年年度业绩预告中可以得知，预计净利润为同向上升的，归属于上市公司股东的净利润为140亿元~165亿元，扣除非经常性损益后的净利润为120亿元~140亿元。从以上数据比较，宁德时代在盈利方面更胜一筹。
在技术路线方面，LG新能源专注于三元电池的研发应用，而在磷酸铁锂领域布局较晚。宁德时代则在市场出现三元和磷酸铁锂之争时，就表示“我全都要”。此外，宁德时代还努力开发钠离子电池并取得了不错的进展；积极布局换电市场，并推出EVOGO。从技术路线方面来看，宁德时代多点开花、更加全面。
但两者似乎都面临着不同的压力。2月13日晚，美国加州Moss Landing储能电站（全球最大电池储能系统）发生事故，其电池供应商正是LG新能源。1月17日，韩国一太阳能发电厂的储能系统起火，其储能系统的电池同样是LG提供。虽然事故原因并不能完全指向电池供应商LG新能源，但还是引起不小的争议。宁德时代这边也是“压力山大”，过去一段时间，网上出现部分车企“逃离”宁德时代的消息，转身投向其他电池厂商。可见宁德时代和车企的关系并非牢不可破，车企的选择也并非宁德时代一家。
总结
在LG新能源投资14亿美元在美国建厂的消息之前就有传闻，关于宁德时代正考虑斥资50亿美元在北美建设一座电池工厂，为包括特斯拉在内的客户供货。
而另外一家动力电池巨头松下也计划斥资数十亿美元在美国建设电池工厂，为特斯拉生产供应电池。
动力电池市场可谓是风起云涌，全球竞争越来越激烈，投资、扩产也许就是常规操作。
