电动汽车跑得太快，挖矿的、生产锂电池的跟不上了

按照中汽协发布的数据，预计2022年国内的新能源汽车（电动车）将达到500万辆，同比增长42％，市场占有率将达到20％左右。

这个消息对于众多的电动车车企而言，当然是个好消息，500万辆，可以养活N家电动车企业，大家分一分，都有肉吃，毕竟特斯拉一年不到100万辆销量，就赚翻了，市值更是涨上了天，马斯克都成首富了。

不过在电动车飞速发展的同时，我们会发现一个真正制约电动车发展的关键问题，那就是挖矿跟不上，生产电池的也跟不上了。

目前所有的电动车，不管是用磷酸铁锂还是三元锂电，主要都采用锂电池，而锂电池需要锂矿，而锂的开采速度有点跟不上电动车的发展了，而生产锂电池的速度也跟不上电动车的发展了。

所以我们看到，最近的这一年以来，锂电池的各种原料都是大幅度的涨价，比如2021 年 1 月碳酸锂的价格为 5 万元／吨，现在已经变成了 45 万元／吨，直接就涨了9倍。

这样算下来，相当于一块 60 度电池包，仅碳酸锂这一种材料一年间就涨了1．4万多，还要考虑其它的材料，涨得就更猛了。

而涨价的背后，自然就是因为产能不足，锂开采速度跟不上，锂电力电池的生产跟不上，供不应求，所以大幅度涨价。

而开采锂也好，生产电池也好，短时间之内很难获得较大的提升，而这将是制约电动车发展的一大关键因素。

所以接下来这些电动车企们，目光可能不能仅瞄在造车上，还要考虑供应链、成本、材料等等的发展，否则当其它车企有了更好的供应链掌控能力，有了更好的材料等，说不定哪天就脱颖而出，把前浪拍死在沙滩上了。

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