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4年行驶16万公里,特斯拉Model 3电池仅衰减2%!

来源:锂电网
时间:2022-02-09 20:09:52
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4年行驶16万公里,特斯拉Model 3电池仅衰减2%!很多人在讨论纯电车时,总会听到观点认为新能源车虽然充电比加油省钱,但由于电池技术不成熟,用上几年后更换电池的费用却堪比半个车

很多人在讨论纯电车时,总会听到观点认为新能源车虽然充电比加油省钱,但由于电池技术不成熟,用上几年后更换电池的费用却堪比半个车的价钱。这样的观点流传车圈已久,但事实果真如此吗?

近日,特斯拉Model 3首批车主Andy Slye,就用实际行动验证这一观点并非属实。他表示自己在四年前购买了Model 3长续航后驱版,截止目前行驶总共超过10万英里,简单换算成国内计量单位下大概为16万公里,而车辆的额定续航仅从当初购车时的310英里,到如今的满电续航仍然有303英里,整体仅仅衰减了2.2%。

由于亲身体验特斯拉Model 3的电池使用4年后仅有2.2%的续航衰减,该车主也非常有信心的表示自己十年内都不会更换电池。

事实上,全球范围内,亲身“肉测”特斯拉续航可靠的车主,最有名还是一个名为汉斯约格-盖明根的德国人。早在2014年特斯拉刚出道不久时,他就购买了Model S P85车型,截至 2022 年 1 月,他驾驶的 Model S行驶里程总共已经超过了150万公里。

根据此前的相关报道显示,他是特斯拉历史上第一个达成100万公里行驶里程目标的用户,而整个用车过程中,他所拥有的Model S P85车型更换过1次后减震器、1次前轴、1次触摸屏,以及3次电池和4次电动机等。

其中第一块电池在寿寝正终之前,总共帮助车辆行驶了超过29万公里。而现阶段更换的最新电池在行驶超过46万公里后,依然具备86%的可用电量,足以证明特斯拉电池的“经久耐用”度。

值得一提的是,文章开头所述的特斯拉车主Andy Slye驾驶的Model 3 配备的是21700 电池组,相比此前德国人驾驶Model S 150 万公里使用的 18650 电池组更为先进。

而据了解,特斯拉目前还在努力开发其下一代电池,即 4680 电池。目前日本松下已经确定在今年内投资800亿日元扩建电池厂,最快将于明年正式量产特斯拉4680电池。届时,想必搭载该全新电池的特斯拉车型,将获得更为理想的续航表现。

       原文标题 : 4年16万公里车主“肉测”,特斯拉Model 3电池仅衰减2%!