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2022,已弥漫着火药味的蔚来、小鹏、理想之间,即将全面开战

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-01-12 12:00:34   浏览次数:59


2022正面交锋

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在前不久的广州车展上,小鹏的旗舰级SUV小鹏G9来了。

作为小鹏的品牌向上之作,小鹏G9定位为中大型SUV。虽然官方并未透露过小鹏G9的具体售价,但是此前在Q2财报会上,何小鹏说过,小鹏汽车在中国市场的主力价格区间将从15万-30万元扩大到15万-40万元,覆盖更广大的客户群。所以,对于小鹏G9的价格,外界普遍猜测将在30-40万元之间,与蔚来、理想、特斯拉等正面对抗。

相反,当小鹏努力实现品牌上攻时,蔚来开始尝试往下走。

除了此前因为“伪固态电池”炒得沸沸扬扬的ET7外,在前不久的NIO Day上,蔚来还带来了旗下最便宜的车型——ET5。作为一款中型轿车,同时也是蔚来汽车中最便宜的车型,蔚来ET5起售价“只”需要32.8万元。如果消费者采用电池租赁政策,则只需要25.8万元就能入手,只是每月要另外给980元的电池租金。

与此同时,一款车型打天下的理想也终于带来旗下的第二款量产车型X01。与理想ONE一样,理想X01依旧采用增程式动力,不过尺寸方面比理想ONE更大,定位全尺寸SUV,这也就意味着新车售价必将突破40万元。

在此之前,蔚来和理想主力产品是中大型SUV,其中理想深耕30-40万元价格区间,蔚来ES6、EC6、ES8等产品的主力车型则主要面向40万元以上区间;而小鹏则主打轿车,价格在15万-30万元区间,定位中型车市场。

无论是产品定位、目标人群还是补贴后售价,三者都有明显区隔,未发生正面交锋。但是随着蔚来ET5、小鹏G9、理想X01的到来,这种局面即将被打破。

ET5触及了小鹏P7的价格区间,理想X01触及了蔚来ES8的细分市场和价格区间,小鹏G9更是深入到了理想ONE和蔚来ES6的市场腹地。由此可见,2022年蔚来、小鹏、理想三者之间或者两两之间不可避免会出现正面交锋的局面。

值得一提的是,2022年蔚来还将推出一款全新的大五座SUV ES7,新车基于蔚来全新一代技术平台NT2.0,尺寸据悉将介于ES6和ES8之间,计划明年四月份北京车展期间正式亮相,三季度启动交付。

此外,理想此前在港股上市的招股书中透露,2023年起每年至少推出两款高压纯电SUV,其中2023年新车数量更是达到4款;小鹏此前也透露,从2023年开始,计划每年至少推出2-3款新车型。

也就是说,到了2023年,三者的产品阵容将进一步快速增长,甚至是翻番,三者之间的争斗必将越发的胶着。

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