随着锂电池的不断更新换代，铅酸电池由于笨重污染环境已不是未来人们选择的对象，但是现在好多电动车，动力工具还是应用的是铅酸电池，毫无疑问,铅酸蓄电池作为动力电池,在设计上有它的优势.优势表现在它所提供的开路电源比较大(相比锂电池)来说.一个12V的电池,只需要做成一个电池,而锂电池在作为动力电池时可能需要串联很多形成电池组才可以.所以对于动力电池设计来说,铅酸蓄电池可以比较容易的做到,而锂电池则需要在设计,后期充电,使用维护中遇到很多问题.从制造成本上面来讲,目前的动力型电池,前者要抵,后者要高。所以我们掌握一些铅酸电池的常识也是很重要的，今天国人创发就和大家一起来认识铅酸电池过充保护器电路。如下图是一种铅酸电池过充保护器电路。可作为2-30Ah容量的中、小号铅酸电池在浮充（即一边向负载供电，一边接受涓流充电或太阳能板的充电）状态下避免过充之用。在不发生过充时，由于稳压二极管VS的阻隔，晶体管VT不导通。当充电电压升高到14V左右时，VT开始导通，它对电池进行分流，以防止电解液的蒸发，有利于散热。VT装在中等尺寸的散热板上，VT可选用2N3055型号或者NTEI43A型。如选用较低电压的齐纳管，电路也可以用于镍镉电池上。锂电池产业链企业推广，锂电网（li-b.cn）欢迎投稿。
