8月将结束，回顾7月新能源汽车的产销量辆，分别是28．4万辆和27．1万辆，同比增长了1．7倍与1．6倍。前7个月新能源汽车产销分别为150．4万辆和147．8万辆，有了大幅度的增长，不过在7月，新能源汽车销量榜可以说是一次大换血，排名靠前的造车新势力不能证明车辆一定有保障，但能证明企业有一定的实力。新能源汽车的增长对传统燃油车的打击很明显，造成了强烈的差异化，由于油价的上涨，传统车企的销售没有迭代更新带有了一定的压力。造车新势力排行榜中，排名前五的企业分别是理想、小鹏、蔚来、哪吒、零跑。
理想汽车7月交付了新车共8589辆，同比增长251．3％，超越了特斯拉Model 3等车型的销量。前7月，理想汽车总交付量达到了38743辆，仅凭理想ONE这一款车型，累计交付了72340辆；小鹏汽车7月共交付了8040辆，同比增长228％，创下最高月交付记录。其中小鹏P7的销量为6054辆，小鹏G3在7月的销量为1980辆，前7月共交付了38778辆；排名第三的蔚来汽车7月交付了7931辆，同比增长124．5％，与6月销量相比却有所下降，且在7月被理想汽车反超。前7月的新车交付量达到了49887辆；哪吒7月销量为6011辆；零跑汽车7月新车交付量达到了4404辆，主要以性价比与领先同级的智能化配置在新能源市场中占据主要优势。
理想汽车能超越蔚来汽车，其优势在于产品空间大、续航里程强等优势。加上新车仅1万的差距就可对辅助驾驶系统和配置进行升级，虽然刚发布时购买了旧款车型的老车主心理有些不平衡，不过从侧面也说明了新车的升级得到了不少消费者的赞同。按照目前的趋势，理想ONE在8月、9月的销量势必会有所上涨，理想汽车在后期还会延续增程式的使用，开发X平台，将在2022年的X平台推出2款豪华级的增程式纯电SUV。
小鹏汽车的销量一直趋于稳定，在质量上一直值得信赖。不得不说小鹏在烧了百亿资金后也逐步得到了市场的认可，从年初显露的芯片短缺的问题，近日倒是个小鹏等造车新势力一个致命的打击。据了解，一辆车差不多有1700颗芯片，芯片的供应商与海外公司皆有合作，不过受疫情的影响，所以这次芯片危机势必会影响小鹏汽车8月的销量。
蔚来汽车7月的销量基于有些逊色了，其原因是供应链出现了问题。当然蔚来也存在其他的方面挑战，比如特斯拉。特斯拉频繁降价让国内的新能源汽车有不少的压力。有消息称特斯拉Model 2车型售价有望下探至16万元，就连比亚迪汉也将会推出20．98万的入门车型。加之前段时间，蔚来汽车的两起车祸事故定会引起8月销量的影响，陷入舆论的蔚来汽车一时失去了消费者的信任，也让更多人引起对辅助驾驶的关注。
零跑汽车与哪吒汽车的跃进倒是有些出乎意料。两家新势力主要是以A00级纯电车突破了新能源汽车的突破口，将目光主要瞄准了低端市场，旗下的零跑T03与哪吒V走的是与五菱宏光MINI EV一样的路线，主要发早“高品质低售价”的战略，在续航里程、性价比等方面有着优势。
7月造车新势力的排行可以看出增程式并非像之前网友口中说的仅是一种过渡，而是赢得越来越多的消费者的信任。理想汽车甚至扬言“2025年将实现160万辆销量目标，占据国内电动车20％的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业”。小鹏汽车不断定义新能源汽车的智能化，小鹏P7成为了小鹏汽车在智能电动车接力的第一棒，相信后期不断的创新能够获得更多的市场份额。蔚来汽车8月的两起事故，先不论谁对谁错，但说明了人们对辅助驾驶的理解有些片面了，从7月落后的销量也能证明蔚来的确还存在不足的地方。至于从A00级的纯电车一直以低售价的优势销售，产品的差异化并没有太大的体验，也许多维作战的模式也能成为微型车的一种突破口。
