从今年1月开始，华为已经公开了三项与新能源汽车相关的重量级专利。
1月下旬，华为技术有限公司公布了一项汽车专利，申请号为“CN112248801A”，专利名称为“减速器、动力总成及车辆”。
专利摘要显示，该申请实施例提供一种减速器、动力总成及车辆，该减速器可以应用于电动车/电动车辆、纯电动车辆、混合动力车辆、增程式电动车辆、插电式混合动力车辆、新能源车辆等，该减速器通过取消同步环的设置，利用转角、转速的控制，实现了无动力冲击的换档，缩短了换档行程和同步时间，节省了成本，解决了采用同步环摩擦达到同步换档而引起挂档时间长以及挂档过程易存在冲击的问题。
2月2日，华为又公布了一项锂电池技术专利，名字为“硅碳复合材料及其制备方法和锂离子电池”，专利号CN112310363A。其主要是提供一种硅碳复合材料，包括内核和包覆在内核表面的碳层，可延长电池使用寿命。
摘要显示，本发明实施例提供一种硅碳复合材料，包括内核和包覆在内核表面的碳层，其中，内核包括石墨骨架、填充在石墨骨架结构中的无定形碳、以及均匀分布在无定形碳中的硅材料，硅碳复合材料内部仅具有孔径小于或等于50nm的孔隙结构，不存在孔径大于50nm的孔隙结构。
该硅碳复合材料内部孔隙尺寸小，可有效降低硅材料与电解液的接触面积，减少副反应的发生，延长电池使用寿命；同时硅材料均匀分散在石墨骨架周围，无团聚，使得石墨骨架能够有效地缓解硅材料的体积膨胀和收缩，提高复合材料结构稳定性和能量密度。本发明实施例还提供了该硅碳复合材料的制备方法和包含该硅碳复合材料的锂离子电池。
2月12日，华为又公开一项名为“一种动力总成和电动汽车”的专利，公开号为CN212529295U，，该专利申请时间为2020年4月17日。
专利摘要显示，本申请提供一种动力总成和电动汽车。据悉，本申请提供的动力总成和电动汽车，能够充分利用换热器的外部冷却面，提高了换热器的利用效率，改善了电机控制器的散热，同时结构更加紧凑，节省了空间。
