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广汽那个让专家们吵翻了的石墨烯电池,果然只是噱头!

放大字体 缩小字体 发布日期:2021-01-26 20:02:26   浏览次数:70


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石墨烯基电池并非石墨烯电池

电池行业的命名,一般遵循“哪种成分起主要作用,就以哪种成分来定义”,由于动力电池性能与正极材料关系最大,因而一般命名以正极材料作区分,比如三元电池、磷酸铁锂电池锰酸锂电池等。

按照这个逻辑来说,石墨烯电池,其正极材料成分应该主要是石墨烯,但现在的石墨烯概念电池,石墨烯只是材料的添加剂,并不是电池正负极的活性材料。因此并不能将这样的电池命名为石墨烯电池,而将之称为“石墨烯基锂电池”则更准确。

通常严谨的企业在命名此类电池时,都极为谨慎,比如华为推出的相关石墨烯电池时,明确表示是“高温长寿石墨烯基锂离子电池”。三星的石墨烯电池技术相关论文标题是“用于快速充电和高体积能量密度的可充电锂电池的石墨烯球”。

当然有一些企业喜欢造概念,打擦边球,比如某车企前几年就打出了有石墨烯技术加持的概念汽车,大做石墨烯文章,结果憋了好几年直到现在也没看到它的石墨烯量产汽车问世。

回头看广汽的海报,其标明的是石墨烯基超级快充电池,虽然只多一个“基”字,却与所谓的“石墨烯电池”相差甚远,另外其也没有标明是锂电池。这难免有误导的嫌疑。

广汽放“卫星”

至此总算真相大白,广汽海报中的“8分钟可充满80%”的石墨烯基超级快充电池”和”NEDC续航1000公里“的硅负极电池,是两个不同版本的电池。两种类型的电池的技术优势,被恰好放在了一张海报中……

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关键词: 广汽 石墨 比亚迪

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