1月16日，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪股份有限公司董事长王传福提出了三点建议：
第一，继续完善电动车安全法规标准。建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准，同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟，提升到不短于30分钟。
第二，增强双积分价格的可预见性，参照农业的粮食储备调节机制，建立积分池管理机制。
第三，私家车电动化需要插电混动和纯电动双管齐下。我国新能源汽车产业发展规划明确“三纵”并行的发展路线，插电混动与纯电都是国家重点支持的技术路线，也是全球主流技术方向。
王传福同时指出，目前，电动车全面替代燃油车的时机已成熟，中国推进汽车全面电动化更加紧迫。2021年将是中国电动车快速发展的元年，行业格局加速调整，变革从“春秋时期”开始进入“战国时代”。
电动车全面替代燃油车的时机已成熟
近日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年1－12月，我国新能源汽车产销分别完成136．6万辆和136．7万辆，同比分别增长7．5％和10．9％，好于市场预期。
也许有人觉得上述数据平淡无奇。需要注意的是，受新冠肺炎疫情爆发影响，2020年1－4月，我国新能源汽车产量为20．5万辆，同比下降44．8％；销量为20．5万辆，同比下降43．4％。
也就是说，在我国控制了新冠肺炎疫情之后，新能源汽车的产销是飞速上升的！
2020年11月，国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划》称，2025年，电动汽车新车销售占比要达到20％。这表明，未来5年，新能源汽车行业的年复合增长率要达到37％以上。
王传福指出，目前，很多城市都在制定“十四五”新能源汽车产业发展规划，明确未来5年电动车推广应用目标。比如，深圳和上海2020年全年乘用车电动化渗透率均超过20％。12月，深圳电动车渗透率已超26％、上海更是突破了35％。
王传福认为，近年来，随着电动汽车电池、电机和电控等技术的逐步成熟，电动汽车在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟！
电池针刺实验确保安全
随着新能源汽车的发展，时有发生的起火甚至爆炸等事故，让人们对新能源汽车产生了安全焦虑。
基于新能源汽车需要确保安全，在此次论坛上，王传福建议电池针刺实验回归，并且还要加大难度。
“2015年旧版国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求及实验方法》中明确规定，单体蓄电池进行针刺实验时，应不起爆、不起火。因此，我们建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准，同时把目前热扩散试验要求不短于5分钟，提升到不短于30分钟。”王传福称。
王传福提出的热失控时间要比目前法规要求的高很多，而其底气就来自于刀片电池本身的质量。比亚迪将三元锂电池、磷酸铁锂电池以及刀片电池同台试验过，同为针刺实验，三元锂电池表面温度达到500摄氏度，而且发生了剧烈的燃烧；磷酸铁锂电池表面温度200－400摄氏度，有烟但无明火；刀片电池表面温度仅有30－60摄氏度，且无烟无明火。
图片来源：腾讯企鹅号截图
在东方财富网的相关资讯留言中，同样有网友表示：“为确保汽车电池安全，针刺试验标准必须实行，以解除购电动车者担心电池“炸弹”燃烧、爆炸之忧！”
图片来源：百度网页截图
写在最后
新能源汽车的发展已是大势所趋，需要重视电池安全问题无可厚非，纯电动与插电混动都是新能源汽车也已得到肯定。
至于是否需要“把电池针刺实验列入国家强制标准”，则是见仁见智的问题，毕竟不同的应用场景，就有不同的解决方案。
