企查查显示，1月13日，宁德蕉城时代新能源科技有限公司成立，注册资本10亿元人民币。
股权穿透结构图显示，该公司由宁德时代全资持股，实际控制人为曾毓群，持股比例为24.53%。
该公司法定代表人为安国平，经营范围包含：新兴能源技术研发；电池制造；电池销售；电子专用材料研发；新材料技术研发；能量回收系统研发；风电场相关系统研发；工程和技术研究和试验发展等。
同样在13日，韩国市场研究机构SNE Research公布了2020年全球动力电池市场相关数据。
报告显示，2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137GWh，同比增长17%。
宁德时代连续第四年夺得冠军位置，全年装机量达34GWh，同比增长3.03%，市场份额为24.82%。
排名第二的是LG新能源，该公司2020年装机量达到31GWh，同比增长幅度高达158.33%，市场份额为22.63%。
锂电网注意到，总体来看，2020年LG新能源与宁德时代之间，一直是紧咬不放，反复角逐的关系。3-8月，LG新能源曾一度赶超宁德时代，而最终以宁德时代的惊险夺冠结束，目前两者已经呈现出势均力敌的局面。
就在几天前，作为从LG化学中拆分出来的电池业务，其独立上市进程又有了进一步进展。消息人士透露，LG Energy Solutions将于今年年底或明年年初完成首次IPO，根据估算，其上市后市值将达100万亿韩元（约合人民币5924.6亿元）。
随着LG新能源的上市，LG新能源与宁德时代除了技术和装机量的比拼，还将给市场带来新的比较维度。
而目前的新能源车产业有个有意思的地方，就是特斯拉一家吃掉了全世界动力电池的大部分产能，包括松下、LG化学，还有宁德时代的一部分。
其他厂商需要去抢剩下的少的可怜的产能，所以宁德时代目前电池供不应求，享有定价权。按照现在特斯拉的车型布局及扩张速度来看，全世界的电池依然要被它吃掉很多，宁德时代的产能还会处于供不应求的状态相当一段时间。
全力扩产，过年不停，投资不停
近日，宁德时代在某招聘网站发布公告称，因年终订单暴涨，为鼓励大家春节继续留守加班工作，以保证公司出货，特设重大奖金激励。
激励方案显示，春节3天有法定3倍的工资，2月份每天还额外奖励200元。该月不回家过年，一线工人的纯收入将达到13100元。
来源：招聘网站
上述招聘通知从侧面充分说明了宁德时代目前所持订单的状态。
而宁德时代忙得过年都停不下来，似乎也在意料之中。
2020年，国内新能源车批发销量117.0万辆，同比增长12.0%；国外欧洲市场电动化迎来元年，1-11 月，新能源车累计渗透率达到了10.4%。
而宁德时代的客户包括蔚来、宝马、奔驰、长安、大众、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、上汽、北汽等国内外所有主流车企。双双增长的国内外市场给宁德时代带来大量的订单的同时也增添了不少压力。
值得一提的是，去年2月18日，明星车企特斯拉与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜，意味着LFP（磷酸铁锂）电池首度进入特斯拉生产线。
消息显示，特斯拉方面预计2021年其上海工厂产量将达到55万辆。其中Model 3车型为30万辆。电新行业研究员认为，磷酸铁锂电池明年在乘用车市场的份额还将进一步扩大。随着国产版Model Y强势登场，兴业证券电新行业报告还预测认为，宁德时代有望在2021年年中切入Model Y供应链，逐步成为主供。
在扩产方面，去年12月29日，宁德时代发布多份公告，分别为投资建设锂离子电池福鼎生产基地项目、投资扩建动力电池宜宾制造基地项目、投资扩建锂离子电池江苏生产基地项目。
三大项目合计总投资金额达到390亿元。
此外，去年 2月，宁德时代曾宣布投资300亿元建设宁德车里湾锂电池生产基地项目、宁德时代湖西锂电池扩建项目、江苏动力及储能锂电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发等项目。
即宁德时代在2020年年初与年末，已然投资690亿元进行扩产！据了解，目前1GWh动力电池产线建设成本预计在5亿元-6亿元左右，那么宁德时代的690亿元，新增产能有望达到110GWh！
除了国内新一轮的扩产投资，在2019年10月18日，宁德时代拟投资不超过18亿欧元（约人民币141亿元）扩充欧洲基地电池产能，将产能从原来的14GWh扩充至98GWh，打造成世界上最大的动力电池工厂。该工厂的建成将有利于宁德时代为欧洲客户提供就近配套。
上中下游全面开花
宁德时代一直在进行产业链垂直布局，全面发力，进一步巩固和提升其在锂电池产业链的龙头地位。
在锂电检测方面，认购星云股份定增股份。1月8日晚间，星云股份披露向特定对象发行股票发行情况报告书，此次发行的价格确定为32.3元/股，发行募集资金总额为4亿元。
值得关注的是，此次定增参与者除了宁德时代和一汽吉晟等产业链投资者，还包括中国华融以及建信、汇安、汇丰晋信等公募基金。
星云股份专注于锂电池检测领域，公司产品线覆盖消费类锂电池检测、小动力产品锂电池检测、新能源汽车动力锂电池检测及储能相关产品等多个领域。
在锂电设备方面，认购先导智能全部定增股份。去年9月14日，先导智能发布公告称，拟通过定增募资不超25亿元，宁德时代拟认购全部定增股份，认购后宁德时代将以7.29%的总股本占比，成为先导智能第二大股东。在投资先导智能之前，宁德时代与其早已建立深厚的合作关系，先导智能连续多年向宁德时代提供锂电池生产设备。
宁德时代近年来不断扩增动力电池项目，对于锂电设备的需求逐年大增，布局锂电智能装备领域，或将为其协同研发及控制成本起到一定的作用。
在原材料布局方面，国内外全面布局。2019年，宁德时代与德方纳米、广东邦普分别成立了合资公司，投资建设正极材料项目。与此同时，宁德时代还斥资2.63亿元收购澳洲锂矿企业Pilbara8.5%的股权，从而保障其原材料供应稳定和降低采购成本。而在2018年，宁德时代已经在镍、钴、锂等上游进行了布局。
在储能方面，宁德时代与星云股份、科士达、NextEnergy等企业成立储能合资公司，积极布局国内外锂电储能市场；在电动自行车方面，宁德时代携手蚂蚁金服和哈啰出行成立合资公司，专注二轮电动车市场。
在新技术开发方面，上汽智己透露，正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术，打造高镍三元电池；蔚来汽车在此前的发布会上抛出固态电池概念，业内盛传宁德时代就是蔚来汽车半固态电池的供应商。目前，宁德时代至少掌握了“用无机预锂化工艺的硅碳负极”“配合纳米级包覆工艺的超高镍正极”两项关键技术；宁德时代研发的NCM811/石墨体系电芯已经正式量产，已经为宝马X1、蔚来ES6、小鹏P7、合众U、广汽AionS等众多新车型提供了配套装机。
纵观近两年动作，宁德时代发展战略可谓“合纵连横”，一方面深度绑定整车企业，乘用车和客车领域双管齐下；另一方面，围绕锂电池已经展开了全产业链布局，大力发展国内锂电事业的同时加速欧洲和美国的锂电产业布局。
究其原因，在动力市场与一众企业反复“纠缠”，时而领先时而稍显落后，且市场份额极为接近，宁德时代也需要通过一系列对外投资来寻求新的业绩增长点。2021以设立新公司打响第一炮，预计宁德时代在后期还将会有更大规模的产业布局，实现其业务全球化的战略目标。
